车企合作：

　　1，菲亚特：克莱斯勒的救世主？

　　合作原因：克莱斯勒于2009年4月份申请破产保护，开始重组。在全球金融危机的背景下，克莱斯勒需要保存一线生机，而菲亚特则希望能够迅速扩张为未来的生存获得足够的新市场空间，于是在美国政府的鼎力支持下，双方于6月10日正式宣布结成战略联盟。

　　合作方式：菲亚特和克莱斯勒签订了一系列技术转让合约，并将拥有新克莱斯勒20%的股份，在完成合同规定的目标后，菲亚特将拥有克莱斯勒35%的股份，汽车工人工会、美国政府和加拿大政府分别拥有55%、8%和2%的股份。而在还清公共债务的前提下，菲亚特还可能将持股比例进一步提升，以实现绝对控股。

　　菲亚特汽车公司首席执行官马尔基翁内成为新克莱斯勒——克莱斯勒集团的首席执行官。克莱斯勒的董事会将由9名成员构成，其中3名由菲亚特任命，4名由美国财政部任命，剩余2名分别由加拿大政府和汽车工人工会各自选择。

　　对克莱斯勒来说：克莱斯勒将利用必要的资源、技术和销售渠道更好地参与世界范围内的竞争。菲亚特将为克莱斯勒生产中小型汽车提供技术、平台以及发动机，克莱斯勒还能分享菲亚特在企业管理方面的经验，并且利用菲亚特的国际销售网络打开市场。

　　对菲亚特来说：克莱斯勒则可以在环保型汽车等方面给予菲亚特支持。另外，菲亚特本来在美国就没有特别大的影响力，在控股克莱斯勒后可以利用其相对完整的生产与销售网络，比较快地占领这个重要的市场。

　　对汽车格局的影响：两家企业结盟产生世界第六大汽车制造商。

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