作者：Shingo Woo

　　通用：一季度亏损60亿美元 准备破产

　　通用汽车5月7日宣布，由于销量下滑导致营业收入同比减少约200亿美元，2009年一季度通用公司亏损达60亿美元，季度开支比收入多出102亿美元。

　　一季度通用汽车营业收入下滑47%，由去年同期的424亿美元降至224亿美元。通用一季度共消耗现金流103亿美元，截至一季度结束共剩现金流116亿美元。

　　在第一季业绩公布后，通用汽车首席财务官Ray Young表示，第一季财报反映出全球汽车业仍旧"非常疲弱"。他称，通用汽车正计划进行庭外重组，但若有必要，也准备好申请破产保护。

　　福特：一季度亏损14亿美元 小于预期

　　福特汽车公司4月25日公布，第一季财公司亏损小于预期，为14亿美元；该公司称2009年不需要更多现金。

　　该公司宣布第一财季每股亏损60美分，而上年同期实现利润7,000万美元，合每股收益3美分。不包括一次性项目，福特汽车公司第一财季持续经营亏损为18亿美元，合每股亏损75美分。

　　福特汽车首席执行长穆拉利(Alan Mulally)向CNBC电视频道表示，受成本削减措施提振，公司有望在2011年恢复盈利。他说，福特汽车当季现金净支出量为37亿美元，较2008年下半年大幅减少。今年剩余时间的现金净支出量还将继续下降。

　　菲亚特：第一季度净亏损5.36亿美元

　　综合外电4月23日报道，尽管采取了大规模成本削减措施并努力适应需求疲软，意大利汽车制造商菲亚特(Fiat SpA)仍宣布第一季度转向亏损，但表示形势09年将有所好转。

　　菲亚特第一季度净亏损为4.11亿欧元(5.36亿美元)，合每股0.33欧元，而08年同期利润为4.27亿欧元，合每股0.32欧元。销售下降25%至113亿欧元。

　　菲亚特预计市场需求在09年其余时间将有所改善，但卡车与建筑设备业务部门在09年第四季度之前将不会出现复苏迹象。菲亚特重申，预计其产品的全球需求09年将大约下降20%，销售毛利将超过10亿欧元，最终利润将在1亿欧元以上。

　　大众：一季度利润同比下降74%

　　2009年4月27日综合英国《金融时报》等媒体报道，2009年第一季度，德国大众汽车公司实现利润2.43亿欧元，与去年同期利润总额130亿欧元相比，下降74%。本季度大众汽车公司将其在巴西卡车分支出售给德国曼(MAN)集团，实现意外收益6亿欧元。

　　如扣除这一因素，大众汽车公司一季度营收是亏损的，汽车销量也下降10.7%。但尽管如此，大众汽车的全球市场份额仍上升，因为一季度全球汽车销量降幅超过20%。

　　奥迪：第一季度营业利润下滑29%

　　德国豪华车制造商奥迪汽车4月28日宣布，受全球经济危机影响，2009年第一季度公司营业利润同比下滑29%。

　　据介绍，一季度奥迪汽车销量下滑16%至210,027辆;营业收入下滑19%至67亿欧元;税前利润总计3.63亿欧元(约4.79亿美元)。奥迪一季度净利润尚未公布。奥迪表示，由于危机仍未过去，2009年仍将是非常困难的一年。

　　宝马：一季度净亏1.5亿欧元

　　德国豪华车制造商宝马公司周5月6日公布，受豪华车市场需求下滑影响，2009年第一季度宝马公司出现了1.52亿欧元(约2.03亿美元)的净利润亏损。同时宝马称由于市场行情不稳定，无法对2009年全年盈利结果做出预期。

　　2009年第一季度，宝马销售额由去年同期的133亿欧元，下滑13个百分点至115亿欧元；宝马集团汽车销量由去年的351,787辆下滑21%，至227,264辆。其中，宝马品牌下滑21%，Mini品牌下滑25%，劳斯莱斯下滑5%。另外宝马摩托车部门销量同比下滑18%。

　　尽管亏损巨大，但是这一结果仍好于之前路透社调查的15名分析师的平均预测，之前的预测为宝马汽车第一季亏损2.91亿欧元。另外，在大幅消化库存后，宝马获得了2.2亿欧元的自由现金流，公司流动性亦在3月底达到100亿欧元。

　　戴姆勒：一季度亏13亿欧元 加大削减成本

　　德国汽车制造商戴姆勒集团4月28日宣布，2009年第一季度公司净利亏损高达12.9亿欧元。这也是戴姆勒10年来的首次连续两季亏损。另外戴姆勒还表示2009年的成本节约目标将提高一倍。

　　2008年第一季度戴姆勒净利润为13.3亿欧元。受经济危机影响，今年一季度戴姆勒销售额由去年同期的240亿欧元降至190亿欧元。而戴姆勒乘用车与商用车的综合销量下滑34%至33.23万辆。

　　戴姆勒预计2009年市场销量和收入都将比2008年大幅下降，但表示营业利润率将在2009年有所改善，而奔驰品牌将在下半年出现盈利。

　　周一，戴姆勒宣布正式放弃剩余19.9%克莱斯勒股权。