混合动力乘用车在中国，只有外国汽车公司四大品牌或国产或进口的几款车型在孤独地前行，年销量几乎屈指可数

　　全球混合动力领域的佼佼者丰田汽车公司2009年3月中旬宣布，丰田和雷克萨斯品牌混合动力车2000年来已经在美国市场累计销量突破100万辆。今年1月底，丰田混合动力车在全球累计销量已超过170万辆。

　　而在中国市场上，混合动力车型微乎其微的销售成绩让生产厂商不愿提及——除了一汽丰田向外界公布的2008年899辆的销售数据外——其他厂商均选择对销售数字环顾左右而言他。

　　事实上，混合动力乘用车在中国，只有外国汽车公司四大品牌或国产或进口的几款车型在孤独地前行，年销量全部加起来也只有区区四位数。

　　3月中旬，《汽车商业评论》走访了北京几家拥有混合动力车型的厂商的4S店，从销售终端触摸混合动力脉搏。位于北京西北旺地区的百旺绿谷汽车园集结了12家4S店，我们对其中的一汽丰田、上海通用、东风本田店进行了暗访。

　　在一汽丰田的经销店内，没有发现普锐斯(参数配置 图库)样车，销售人员说看该车的人不多，所以没有现车，他建议记者从网上查看相关信息，再到店里订车，从订车到拿到手需要2个月时间。

　　销售人员提到他们店2006年就买了一台普锐斯，并带记者观看了停在店外的产品。介绍过程中，他强调该车的优点是极其省油，“百公里4个多油”，而且是“越堵车越省油，因为时速40公里以下是电驱动，40公里以上自动切换到油驱动”，“一箱油能跑1000多公里，我们副总加一次油开了好久都没再加油，确实省”。

　　问及普锐斯的销售情况，销售人员说“卖出去过一些，具体数量记不清了，一年应该有30辆左右吧，今天还有一辆来做保养”最后他强调，“丰田所有领导都坐这个车，国外的好多人都喜欢这个车，真挺环保省油的”。

　　记者随机采访了一位刚看完车的顾客，他对普锐斯“好像听说过，没有太留意过”，同时表示“暂时不会考虑混合动力，不太了解，身边也没有开这种车的，以后路上跑得多了也许会考虑”。

　　另一天在三元桥丰田4S店，记者看到店内醒目位置摆了一台普锐斯样车，但鲜有人问津。销售人员说只有样车没有现货，如果买的话需要预定。该店同样是“买的人少，去年一共卖了10辆，基本都是被大使馆的人买走了”。

　　年轻店员对普锐斯性能的介绍不如百旺绿谷汽车园店详尽，问到电池充电次数、寿命和保期时语焉不详，“应该不会坏吧，应该跟车的寿命差不多”。

　　在上海通用4S店，同样没有君悦混合动力样车展示。记者之前电话询问另一家4S店时被告知所有北京的4S店都没有该车样车，致电百旺绿谷汽车园上海通用4S店时对方说有样车，可随时看车，但到店之后没有发现样车。

　　店员解释说“这个车卖得少，去年上市到现在就卖了1台，所以就不展示了”。记者打听那个仅有的客户情况时，店员说“估计那哥们也是心血来潮，有钱图新鲜——‘看我这车，混合动力的，大街上都没有’。而且他跟什么比？跟普锐斯比，普锐斯1.5排量的，‘我这个2.4排量呢’，又气派，就要这个了。”

　　《汽车商业评论》记者再三询问君悦混合动力车型情况，店员则建议记者还是多考虑普通君悦：“普通君悦10-11个油，混合动力8-9个油，百公里省2个油。您一年跑2万公里的话，才省1000块钱油钱。车价差这么些，您算算划算吗？推出那个混合动力就是给社会一个信号，我有技术、有能力生产这个了，国家什么时候大力提倡，我就能大力生产，现在主力还是汽油车。”

　　也许该店员猜测的有一定道理，但从上牌量数据看，君悦混合动力2008年7月上市后上牌量达313辆，与普锐斯全年610辆相比，销量上并不处于弱势。这应得益于君悦的外形、排量、性能都属于中级车，更加豪华舒适，更符合中国人的消费喜好。

　　出乎意料的是，东风本田4S店内有一辆思域混合动力样车。店员说“这个车比较少，原装进口的，跟普通思域不一样，一个店可能就一两台，咱们店卖得是比较多的，去年一年卖了3台，它是进口的，不是每个店都有”。

　　记者询问混合动力原理和电池寿命时，店员介绍：“平均时速40公里以下是靠电走的，靠车轮和地面的摩擦力产生动能，电路跟油路之间自动切换。它前后有两块电瓶，永久的不用换，一直可以用。如果坏了更换电瓶？得问售后了。电机是终生免维护的。只要车开动了自动充电，都是终生免维护的。”

　　店员说“买这个车的都是个人用户，没听说有什么负面反馈，都挺好的”。

　　对雷克萨斯4S店，我们采用电话暗访形式。销售人员告诉记者，LS600HL与RX400H于去年引进，销量都相当不错，LS600HL每月能销3、4台，RX400H每月7、8台。对于客户身份他不便透露，可以肯定的是客户都不是第一次购车，有的还拥有不止一辆车，这些客户大都习惯了大马力大排量的高档车，对性能要求苛刻，同时看重环保。

　　在《汽车商业评论》采访4S店顾客的过程中，几乎所有人把价格视为购买混合动力车最大的障碍，认为现有混合动力车的性能基本都能满足要求，但价格偏高，或者说跟传统燃油车相比还不合算。