在高速上的狂放，不如越野中刺激。追求速度只是动力表现的一面之词，而攀山土石路的考验更能体现XC60身为SUV的全面素质。230mm的离地间隙，22度接近角，27度离去角，还有22度的通过角都是XC60越野的资本。搭载的全轮驱动系统进一步提升车辆脱困能力，即使只有一个车轮有附着力的情况下，通过系统重新分配扭力，同样可以继续行驶。

　　驾驶XC60能够让人看到这部车的截然不同的两面，就像是造型中糅合了轿跑的流线形与SUV的元素。精致的外表下，原来也有着狂野不羁的性格。XC60最大的优势在于，若是把它停放在咖啡馆旁，一点也不会觉得突兀，相对于其他的城市SUV更贴合这样的场景。而需要它撒野的时候，一点也不娇气。

　　XC60具备的陡坡缓降系统(HDC)严格说应该算是主动安全配备，目前在很多越野车上已经得到应用。比较特别的是，XC60的这套装置除了能够在前行时进行缓降，还能够在倒车时实现缓慢下行的功能，为应对复杂路况条件下增加了安全系数。

　　声明：新浪汽车原创稿件，转载请注明出处。