沃尔沃XC60

　　在中国传统文化当中，是没有精灵 (配置 图库 口碑 论坛) 这个概念的，但在诸多北欧神话当中，精灵却是不可少的角色。总结各类故事中对于精灵的描写，一个个漂亮精致、友善而敏感并拥有神奇法力的精灵形象已经根植于我们的脑海。最近我就邂逅了一位迷人的北欧精灵，它外表惊艳，内心却随和而善解人意，同时还具有让人尖叫的激情与魔力。它就是XC60,沃尔沃的紧凑型SUV。我终于知道为什么精灵的传说来源于北欧了。

沃尔沃XC60内饰

沃尔沃XC60发动机

　　流动的艺术

　　如果有机会选择一辆SUV放进艺术馆的话，我一定会选择XC60。它的外观风格不同于任何一款我之前接触过的SUV产品。德国车的刻板、美国车的狂妄或是日本车的轻浮，它统统不沾边。一定要描述的话，我觉得它更像是宜家的一款沙发，简洁却不简单，柔和而暗藏风骨，完美兼顾了功能与造型，这就是工业设计的真谛。纵观XC60整车，以腰线为界将它一分为二的话，其车身下部体现了应有的强悍形象，同时巨大的轮拱和超越同级的离地间隙都使整个侧面看起来相当粗犷。而腰线以上，XC60的上部轮廓被数条摇曳的线条勾勒得如此富有张力，强悍得如同一款掀背跑车。

　　据说在设计XC60之初，沃尔沃设计团队强调了一个目标，“通过突出视觉强度，我们要将沃尔沃的设计DNA提高到一个新水平。如果说现在你可以从100米外认出一辆沃尔沃，那么我们要让全新的XC60可以在至少200米开外就能被人们认出来。”除了融入所谓的家族基因外，貌似设计师还采用了一个最简单的办法，那就是加大了XC60上车标的面积。横亘于水箱格栅上硕大的VOLVO车标，以及尾门上加大间距、加重字体的VOLVO字标，都在向人们表明，现在的沃尔沃已不再谨小慎微。大胆张扬、充满自信，这才是一个豪华汽车品牌应具有的气质。

　　宜家样板间

　　XC60的整个车厢充满了浓郁的宜家简约风格，而功能性并未因造型而得到丝毫的削弱。首先，XC60整个中控台布局都采用了偏向驾驶员的设计，谁是最需要被取悦的对象不言而喻。当然，所有乘员都会得到很好的照顾，一方面是舒适和实用配置很多，更重要的一点是X主题的座椅除设计感外乘坐性能也颇为出色。此外，全景式天窗将采光均匀地分布在车内各处，这对于一款强调车厢艺术氛围的车来说着实重要。在整个内饰设计中，最突出的依旧是那从S40 (配置 图库 口碑 论坛) 、S8 (配置 图库 口碑 论坛) 0一路用来的悬浮式中控台，虽然在造型和功能设计上与沃尔沃其它车型区别不大，但在色彩搭配，尤其是金属外框的点缀下，它成了整个驾驶室的视觉中心。XC60的后排乘客得到的照顾除了头顶的光线外，还有来自B柱空调出风口的习习凉风以及Dynaudio音响的美妙乐曲。可惜的是，后排乘客的肩部和腿部空间都算不上宽裕，并且后排座椅也不具备椅背角度调节功能。

　　从未有的体验

　　快、准、稳是我对XC60那惊人性能的概括，不夸张的说，我还从没驾驶过如此让人愉悦的沃尔沃汽车。快是意料之中的，XC60装备有具备双涡流技术的3升直列6缸涡轮增压发动机，285匹马力和400牛·米的扭矩可以完胜国内的任何一个同级对手，配合匹配良好的6速手自一体变速器，7.5秒的百公里加速成绩和高达210公里/小时的极速，大可蔑视公路上99%的车辆。让我意外的是XC60如同运动轿车般精确的操控性能，转向的精确度、车轮的循迹性以及抗侧倾的能力，我甚至感觉CX60比同门轿车都更加优异。XC60高速运动下的稳定性更是一绝，我并不明白沃尔沃的工程师是如何解决XC6023公分离地间隙带来的高重心的问题，我只知道，驾驶着XC60以150公里的时速在高速车流之间穿行，车身没有一丝的不稳定，这在我试驾过的SUV车型中绝对是最让人难忘的。

　　作为沃尔沃家族的成员，XC60的安全性能毋庸置疑，但其率先装备的城市安全系统还是值得一提。城市安全系统在车速低于30公里/小时启动，如果前车突然刹车，该系统判断有发生碰撞的危险时便会对驾驶员发出警示并对制动器进行预加压。如果驾驶员仍未采取任何行动，XC60就会自动刹车。如果两车的相对速度差低于15公里/小时，该系统可帮助司机避免碰撞。有了这套城市安全系统，意味着城市路况下最容易发生的追尾事故被最大程度的遏制，XC60的前保险杠似乎永远没机会补漆了。

　　■参数

　　长/宽/高(mm)：4628/1891/1713

　　轴距(mm)：2774

　　排量(mL)：2953

　　最大功率(kw)：210/5600

　　最大扭矩(N·m)：400/1500-4800

　　0-100Km/h加速时间(s)：7.5

　　■评价

　　赞：外观设计成功

　　动力、操控性能非常突出

　　安全配置领先同级

　　弹：高速行驶风噪偏大

　　后排座空间稍显局促

　　文/图南方日报记者朱钦