新浪汽车讯 保时捷当前共有四大系列，中置后驱的Boxster和Cayman；后置后驱(或四驱)的911；定位于豪华SUV的卡宴和开拓四门Coupe市场的Panamera。相对于同级竞争对手，保时捷还缺少一款前置发动机的豪华GT。新车若能顺利上市，将成为928的接班人，因此我们暂且将其称为新一代928。

　　新一代928将成为保时捷的第五大车系，该车的定位和售价都将高于911，定位于高性能豪华GT，竞争对手为法拉利599 GTB、宾利欧陆GT和阿斯顿马丁DB9。新车将以保时捷Panamera为基础进行研发，缩短轴距，改用双门Coupe车身，以此控制研发成本。相对于911和Boxster，采用前置发动机将带来颇多益处。例如保时捷911的行李箱容积仅有100升，但体型相近的GT却能提供320升左右的行李箱，这也将成为928的重要卖点。

　　新一代保时捷928的车头与Panamera出入不大，2+2座布局决定了928的尾部曲线将更加流畅。对于Panamera的车身设计，业界批评最多的便是臃肿的尾部，但928将有一个强健的臀部和优雅的车身比例，应该能吸引注重外形的买家。正如你期望中的保时捷那样，驾驶员仍然是设计师优先照顾的对象。新车的动力系统也将向Panamera借用，因此4.8升V8发动机成为主力，分为自然吸气和涡轮增压两种版本，峰值马力输出分别为400 bhp和500 bhp。自然吸气版有四驱和后驱两种选择，带涡轮增压系统的旗舰动力则只提供四驱版。

　　V8发动机并不是新一代928的唯一选择。卡宴混合动力版将在明年上市，这套新研发的汽油电力混合动力系统也将迅速配备Panamera。既然928与Panamera共享平台，那么新车也极有可能获得这套混合动力系统。该系统的传统动力部分将是奥迪提供的一台机械增压3.0升V6，峰值马力为369 bhp，与其相配的是一台38kW电动机。预计这套混合动力系统配备全新928后能做出百公里7.8升的低油耗。这将是保时捷最经济的动力系统之一，并且动力输出依然充沛。

　　全新一代保时捷928的定价将介于911和Panamera之间，预计为6.5万英镑到9万英镑(约折合人民币72万到100万)，新车在2012年上市时足以对599、DB9和欧陆GT形成足够的价格优势。(Kevin Lee)

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