李 潮

　　广汽长丰整合是爆炸。把两种看上去很温和，常态下无害的东西合在一起，诱发它剧烈反应，使它的体积瞬间扩大几十万倍，这就是爆炸。炸药平常的状态看上去是不起眼的，这也就像长丰和广汽，广汽有钱，但是广汽的产品没有形成很大的气候和规模，长丰更不起眼，是被边缘化的一个汽车企业，SUV虽然术有专攻，但市场份额很小。看上去温和的广汽、长丰释放了这样巨大的能量——100亿的投资，50万的增量，随着这个投资，湖南将成为中国又一新兴汽车大省，这就是爆炸。

　　爆炸就有强烈的冲击波。广汽长丰整合带给中国所有汽车厂商一个极大的震动，用汽车行业的话来说是巨大的“推背感”。当整合完成的时候，中国汽车版图将立即发生变化。年初，国家颁布实施的《汽车产业调整和振兴规划》，指出通过兼并重组，形成2～3家产销规模超过200万辆的大型企业集团，培育4～5家产销规模超过100万辆的汽车企业集团，产销规模占市场份额90％以上的汽车企业集团数量由目前的14家减少到10家以内。自此以来，我国汽车行业重组传闻一直不断。广汽和长丰、广汽和东南汽车、北汽和东南汽车、东风汽车和哈飞、长安和昌河、奇瑞和江淮之间相继成为主角。在广汽长丰重组的示范作用下，汽车行业的重组步伐势将加快。

　　与最早一汽集团把天津汽车拉入麾下，到之前闹得沸沸扬扬的上南合作相比，广汽与长丰不是简单的“拉郎配”，广汽有实力走出广州发展，也积累了丰富的乘用车生产、销售、营销、服务经验；而长丰的越野车资源和技术也正好能完善广汽的产品线，帮助其结构升级。合作项目形成50万辆的产能规模，推断将来有四类车型，一个是长丰之前的SUV，另外是三菱一些高性能的轿跑车，再就是广汽自由品牌，最后是广汽和菲亚特合作之后的产能放在这里。

　　广汽长丰整合是《规划》实施后造就的第一辆“大汽车”，一汽、上汽、东风、长安等汽车巨头下一步会有什么样的动作？这些车企的并购、重组又会造出哪些“大汽车”？这些都让我们充满期待。