时间：2009年5月16日上午10时50分

　　地点：广州番禺长隆酒店

　　受访人：长丰汽车销售公司总经理 姚志辉

　　新浪汽车讯 长丰猎豹CS72009年5月61日在广东番禺上市，上市发布会期间，长丰汽车销售公司总经理姚志辉接受了媒体专访。以下为专访内容。

    媒体：我的第一个问题，刚才陈总也说了，这个车如果是正常销售，大概是2000台每月，您的预期，大概运动版和艺术版是怎么样的比例，您是出于什么样的预测。第二个问题，我们在猎豹CS6上市的时候采用了音乐营销模式，猎豹CS7上市好象没有看到很鲜明的主题销售方式，音乐营销模式起到了预期效果，猎豹CS7上市为什么没有延续这种方式或者寻找新的销售方式？

　　姚志辉：您刚刚说到的比例是讲我的艺术版和运动版的比例？

　　媒体：对。

　　姚志辉：我回答你的两个问题，刚刚你讲到的第一个问题是关于猎豹CS7，有两个版本，一个是艺术版本，一个是运动版本，陈总说到，市场的预期相当好，这款车在我们没下线之前，就有一些消费者到我们这里来询问，知道我们在做跨界车，问什么时候上市，包括上海车展，大家都想购买这款车，包括其他想购买其他跨界车的人，都想选择购买这款。因为这款车主要的消费者群体，我们定位为年轻的白领这一层，可能会是我们的主流群体。当然，我们也不排除有中年人、老年人，在我们所做的市场调研得到的信息反馈和得到的数据来看，应该讲，运动型的版本相对来讲还次于艺术型的版本。从下线到这段时间，我们抽了调查表进行分析，大概艺术型版本略微多一点点，运动型的版本稍次一点点，两者的比例差了一半，这是您刚刚我讲到的第一个问题。

　　第二个，猎豹CS6，我们实行音乐销售方式，当时取得了一定的轰动，从市场销售情况来看，对促进营销起到了很好的推动作用。今天我们的猎豹CS6卖得比较好，我想还是得益于当时上市时的音乐营销。之所以今天猎豹CS7没有完全按照猎豹CS6音乐营销方式延续下来，不是因为音乐销售方式不成功，而是这款车的受众不一样，猎豹CS6我们定位为都市SUV，可以这样说，过去长丰主要做综合的销售，今天猎豹CS7我们定位为个人销售，这两种销售在营销上是有差别的。

　　主持人：多谢，下一位记者。

　　媒体：今天咱们上市的猎豹CS7在我们长丰的产品体系里面，它是怎么样的地位，第二个问题是从猎豹CS6到猎豹CS7，在产品研发上有什么样的变化？

　　姚志辉：我前面说到，猎豹CS7主要集中在个人消费，过去老的产品是集中在群体消费，从这个大家可以看出来，长丰集团实际上已经开始由纯粹的专业SUV生产厂家逐步向全系列汽车厂家在过渡、发展。从SUV车，然后到都市的SUV车，到我们今天专业级时尚跨界车，由极端客户过渡到个人客户，再到纯粹产品的个人客户，猎豹CS7这款车不仅仅是丰富了产品线的问题或者产品体系的问题，它更重要的，为长丰下一步的发展奠定了基础。我们今年在上海车展看到了猎豹CS7，今年还会有轿车，事实上，在推出轿车之前，我们做了一个过渡，做了一个跨界的产品，它起到了承前启后的作用，为将来我们综合性的厂家发展方向奠定一个比较好的基础。

　　媒体：你好，姚总，我是《中国商报》的记者。在北京车展也参展了这个车，现在的进展情况怎么样。首次上市为什么选择在广州？

　　姚志辉：关于这个车在上海车展参展，大家都看到了，我们完全按照原来预想的目标推进，我们原先设想最晚是在今年年底可能要下线上市，现在的实际情况来看，跟我们原来整个计划是相吻合的。因此，也可以说，猎豹CS7一定会在今年底面向广大消费者，这是第一个。

　　第二个，之所以选择在广州上市，是因为广州这个市场在国内具有很强的代表意义，一个方面是这块市场本身做SUV也罢，做轿车也罢，我们就考虑是一个专业级的跨界车，我要考虑两个市场的成功因素，在SUV方面，它是SUV的大省，同时也是轿车的大省，而且比较成熟，消费者在这块也比较理性，我们选择在这里上市，就更好地为我们将来在全国铺开销售提供一些经验和借鉴，这是第二个。

　　第三个，本身广州作为沿海的开放城市，它对内地的辐射效应比较强，如果我这块市场做得比较好，将来做内地市场的时候，会起到很好的推动作用。

　　媒体：杨总，我是《扬子晚报》的记者，我想问两个问题，一般城市SUV都是在拥有良好燃油经济性的基础上，有一个很好的性能，这次猎豹CS7定位为专业级时尚跨界车，我想问您是怎么兼顾燃油经济性和动力的。我想问您对广州是怎么看的，对广州的期望是怎么样的，就是关于猎豹CS7的销售情况。

　　姚志辉：我刚才说了，目前国内所有的跨界车，几乎都是轿车向SUV来跨界，这个里面跨界得成功的是奥迪的Q7，通过我们的调查分析，我们认为它是跨界得比较成功的。猎豹CS7是SUV向轿车跨界，大家很清楚，SUV之所以这样做，是因为SUV它的通过性、安全性都远远优于轿车。因此，我们这款猎豹CS7继承了过去做SUV的良好通过性能，我们的发动机用的是三菱的，动力是相当强劲的，加上SUV的通过性，无论是在泥泞的路面也好，各种复杂的路面，它比轿车向SUV跨界的车，它更具有适应性。

　　另外一个，它也继承了SUV的安全性能，SUV的车，它在安全方面是要远远优于轿车的，它无论是从底盘的设计，还是从车身的结构，甚至包括车身板材的厚度，它都是要远远优于轿车。我们这款跨界车，既具有SUV所具有的优良基因，我们还要考虑它乘坐的舒适性。通过优化底盘的设计，使猎豹CS7具有轿车的舒适性能，大家也看到了，今天下午在试乘试驾的时候，你们也可以看到，无论是在外观方面，还是乘坐的舒适性方面，绝不亚于轿车，这款车继承了SUV的优良性能，也发扬了轿车的舒适型、比较时尚的外观，这款车我们认为，第一个中国第一款真正意义上专业级的时尚跨界车。

　　第二个，它会受到消费者的亲睐，广东省是中国的一部分，在广东也一定会受到消费者的亲睐。在广州，我们有一个销售公司开业，应该讲，中国的第一代客户猎豹CS7客户，应该就在广州，明天我们会进行一个交车仪式，广东省的消费者或者潜在的消费者对我们猎豹CS7的期待很高，我相信在广东省的上市，在广东的销售来看，应该在整个我这个品种车里面，我估计它的销量会处于比较靠前的位置。

　　媒体：我再问两个问题，在目前国产车经济型越野车方面，还是缺乏自动档的产品，您认为在10到15万的国产经济型SUV的细分市场里，真正能够成功的要素有哪些？您认为咱们CS7真正的亮点在哪儿？怎么获得消费者认可？咱们展的这两款车都是顶配的，但是我看到艺术版的车还是前碟后补的车是很少的，吉利都已经配上四轮碟刹了。

　　姚志辉：这款车是从SUV向轿车演化，这款车绝大多数采用的都是前碟后补，反过头来，从轿车向SUV转变，多数都是用碟刹。长丰之所以推出这款产品，我前面也跟大家介绍了，它相对于市场上的其他跨界车，优越性在哪里。事实上，长丰通过这么多年在SUV方面的经验积累、沉淀和比较良好的制造工艺、研发实力和管理能力，以及我们比较深入的影响消费者的SUV、猎豹产品的影响力，对猎豹CS7的销售是一个很好的促进。

　　您刚才还讲了一个问题，10到15万的车，缺乏自动档和没有知名度，有这个问题，现在很多年轻的消费者，他在驾驶的时候，不像过去，过去追求手动驾驶的乐趣，现在很多新的驾驶员，他更喜欢自动的，这个市场在不断上升和增长，同时还有很大一部分消费者喜欢手动档，所以我们刚推出的是手动档的，10万到15万的车，绝大多数是手动的，还有一方面是出于成本的考虑，因为自动的变速箱，跟自动的配置各方面，会比手动的要更高一些。在这个价格区间的车，竞争是很激烈的，本身厂家的盈利空间是比较小的，所以就会手动的多一点，但是长丰在这一块上面，我们也在不断洽谈，也会很快地推出我们的自动档的车。

　　媒体：大概会是什么时候呢？

　　姚志辉：最后大概是一年多、一年左右。

　　媒体：明年四季度？

　　姚志辉：对，因为这个还有很多不确定因素，因为自动变速箱，中国不生产，目前国内自动波的变速箱都是采用进口模式，我们也在反复选择，到底是哪一种更适合消费者的需求，谢谢你。

　　媒体：刘总，我是陈群，在这里想问你一个问题，刚才您跟大家也说了有关咱们跨界车的市场情况和市场预测，因为思路不是很清晰，就想问一下你，跨界车在广州上市，将给华南市场、中国市场带来什么样的冲击呢？

　　姚志辉：这款车的上市，肯定地讲，它会抢占很多跨界车的市场，因为我前面已经跟大家说了，这款车相比较其他厂家的跨界车，它所具备的一些优势，因此，这款车在广东市场，我估计会抢占很多跨界车的市场份额。

　　媒体：我还想问第二个问题，跨界车在产品的特性方面，确实是与众不同，销售目标有没有定呢？今年的销售目标和销售量。

　　姚志辉：按照我们目前的生产能力来讲，这个车到5月份上市，今天已经是16号了，在5月份会有更多的销售，实际的有效销售期是半年，到底到下半年会扩大到一些省份，前期是在十个省份，我们初步设想，今年猎豹CS7的销量，应该是可以在1万台左右或者在1万台以内。我们有两个目标，一个比较保守的目标，大概是在6000台，稍微积极一点的目标，应该是在1万台。为什么这样讲，就是我们整个的生产，一个新产品上市以后，它的产量有逐步滑坡的过程。假设我一开始在全国上市，有的会出现供不应求的情况，我们不希望，我们先是选择十个省，整个销售里面只有十个省份所占的比例，因此我们定这个目标，总体来说是比较保守，6000到1万台这个水平。

　　媒体：我再问您最后一个问题，咱们市场的定位是“My City My Style”，因为很多企业都在谈产品下乡，你是怎么样的看法？

　　姚志辉：这个很好，应该说，自从去年金融危机出现以后，首当其冲，在制造业方面就是汽车行业，大家可以看到，无论是美国的市场，还是欧洲的市场、日本的市场，从今年1月份到4月份的情况是很糟糕的，但是中国市场保持了一定的增长，大家也看到了，增长了3%到6%，作为长丰这款产品，应该说增幅比较大，出现了供不应求的情况，因为原来的产量各方面，资源准备不足，应该说，全国的厂家都出现类似的这种。长丰增长了18.9%，这个在1.6L以上排量的SUV中间，是增长很大的。这个增长很大，就包括二、三级市场，包括农村市场的发展。下乡的主要是小排量的车，长丰有一款皮卡车，我们在湖南的长沙县，企业、银行、政府三家联手，在了一个县做了汽车下乡的活动，国家在这种经营状况的背景下出台这个政策，有效促进了汽车工业的发展，促进了汽车销售，引导了消费。

　　事实上，从本身市场经济发展的需要来说，大家都看到，各个中心城市、省会城市，车子的拥有量是比较大的，以现有的基础设施状况，满足现有车辆的数量，它负荷比较高。因此，在中心城市汽车销售增长会远远小于二、三线城市，长丰汽车从今年1月份开始，也在积极地发展二、三级市场，其中包括农村市场，我们在很多县城里面都铺了我们的网点，甚至有很多很发达的，个别的镇，都有我们的网点建设。因此，长丰所有的产品都开始在往二、三线市场走，而且这一块是我们今年最快的市场。猎豹CS7的价格定位，9.98万到12.38万，相对于本身这款车的性能、配置来讲，价格是很低的。当时我们在4月15日下线和4月20日车展的时候，很多消费者讲，你的车在13万以内，很多消费者都不相信，我们今天给出的价格还更低，除了中心城市的消费，有这个需求以外，在二、三线城市，肯定会有大批的消费者对这款车有需求，我们比较看好这块市场，同时二、三线市场是我们长丰汽车是下一步要重点培育、发展和建设的市场。

　　媒体：我再加一个问题，咱们的跨界车，它定位为“My Cty My Style”，你们有什么销售手段，能否透露一下？

　　姚志辉：事实上，任何一个厂家和任何一个产品，都会有不同的销售策略。为什么呢？细分销售市场来说，不同的产品定位必须要符合所定位消费者的心理需要，因为消费者购买产品，他不仅仅是购买一个实物，我们认为，他购买的是一种满意，购买的是我的物超所值。因此，猎豹CS7，我们定位为跨界车，针对“My Cty My Style”，我们做了一系列促销方案，包括广告宣传等等。

　　媒体：姚总，您认为这款车的竞争对手有哪类车？它能让消费者倾心的亮点有哪些，可能大家对跨界车的概念不是很清晰，他们可能更看重的是某些配置。因为从来没有一款车出两种外观的，当时是怎么考虑的呢？

　　姚志辉：应该讲，猎豹CS7，泛泛地说，它有不少的竞争车型，在9万多到13万这个价格区间，所有的跨界车，甚至SUV车、轿车，都可能构成为竞争对手，就是泛泛的竞争概念来讲，从实质上来说，我认为它没有竞争对手，中国目前没有从SUV向轿车跨界的车，包括我有些朋友，他们也跟我说，瑞虎这些车是不是构成了你的竞争，我说看你怎么看，只要是这个价格区间的都是。因为消费者在购买的时候，我所付出的价格，我要购买一个什么产品回来，决定价格的区间，他都要参照和比较。但是从我产品的定性来讲，轿车、SUV或者跨界车，它跟我产品的定性是不一样的，因此，这块市场没有竞争对手。至于你刚才讲到的，它的卖点、亮点，我不知道我表述清楚了没有，应该说，我也讲得比较多，我们这款车跟其他跨界车相比，有它的优势，这些优势构成了它的卖点，它的性价比也会是优势。因为从价格提升消费趋势来讲，价格、价值对商品促销是有很大影响的。本身消费者需求，事实上，我们这款车适应了广大消费者的需求，当我们在做SUV的时候，很多消费者讲，希望你们早日出一款轿车，这款车我们研发了三年，实际上是很漫长的，三年多的时间到今天才推出来，可以说是后机勃发。更多的是它在汽车行业的积淀，也会给我们很多信心。你看它的车型也比较时尚，而且有一些配置比较高的，它相对于过去的配置，有很大的提升，对档次上有很大的提升。之所以一开始出现两个版本，一个是艺术版，一个是运动版，应该说在这个消费层面，在10万左右的销售层面，或者是9万到13万的销售层面，他更多的集中在40岁以下的中青年，这块的购买量比较大。在这一块的需求市场，他的文化层次是什么，他的收入水平是什么，他的心理需求是什么，他的价值需求是什么，我们肯定要琢磨，要进行反反复复的市场调研。我们得出结果，现在流行的运动版，固然有很多消费群体，特别是30岁以上的消费者比较喜欢，但是也有很大一部分大学刚刚毕业不久的或者在国资企业或者私人创业的，他希望有一种比较张扬个性的或者比较前卫的样式出来，这样就出现了我们的艺术版本，你看到了，它很张扬，能够表达自我，我们就同时一款车出了两个版本，来满足不同细分市场消费者的需求。

　　媒体：姚总，你好，问一个比较简单的问题，因为SUV、包括越野车，可能在上海市场之前都是很看重国内的市场，虽然长丰即将进入轿车市场，包括已经进入了跨界车市场，长丰汽车在市场的战略或者猎豹CS7在上海市场有什么样的战略？

　　姚志辉：事实上，在首批上市的市场中间，上海市场也占了一席，可能是经济发展的原因，或者是一些文化因素影响，并没有像广东、北京这些城市的量大，但是它也是一个量比较大的市场，在这块市场上，我们一直很关注，今年或者在最近，我们就会有一些动作，本身在这块市场来讲，上海、江苏、浙江作为我们今年重点建设的市场，因为这块市场上的轿车发展很成熟，需求量也是比较大的，我们这款猎豹CS7车，在上海车展展出以后，我是21号在上海做了一些调查，车展28号结束以后，我们又通过业务人员在浙江、江苏和上海做了一个调查，大家普遍认为，如果相对于长丰过去的SUV系列，他们更喜欢猎豹CS7。猎豹CS7可能是有SUV的性能，又有轿车的舒适性，很适合他，我估计这一块的市场销售量会比较大，而且通过这一块市场，能够更进一步提升猎豹的知名度，也会为长丰的其他车型，无论轿车，或者我们的MPV，打下一个非常好的基础。

　　主持人：非常感谢各位媒体朋友的提问，也感谢姚总的精彩回答，今天的专访到此结束，谢谢各位。