主持人：朗逸也是继承了德系车的传统，德系车一般都是操纵比较好，所以悬挂会比较硬。朗逸悬挂调教方面有没有什么特色？

　　李玉茂：现在的车都是适合公路行驶的，所以悬架都偏硬，这也是很正常的，因为多少都是在公路上开，一些土路、石渣路很少，我们尽量要避开，因为肯定对于轮胎都会受到损坏。

　　主持人：您刚才说跑这种不好的路对悬架有损坏，是不是就会影响到四轮定位的参数？

　　李玉茂：如果要是说有磨损了会影响四轮定位，首先在坏路的话，路面坑洼不平，会使减振器缩短寿命，还有一个缓冲进会过早的损坏。

　　主持人：这个减振器或者四轮定位参数变化，开的时候能感觉出来吗？

　　李玉茂：能感觉出来，四轮定位如果不正确了，在驾驶当中会感觉车辆跑偏，也就是说我们方向盘稍微有松手，就会跑向左侧或者右侧，还有就是我们握住方向盘的时候会左右的摆动，这是四轮定位在操纵当中的表现。另外我们要经常观察一下轮胎的磨损，如果是一个不正确的磨损，就是说磨损胎间了，就是轮胎和地接触的两边磨损了，这是四轮定位不正确。另外我们把中间的部分叫胎冠，如果出现波纹状的，也说明了四轮定位不正确，如果没有这两种的情况下不用做这种调教。

　　主持人：平时开车的时候注意方向，再检查轮胎。

　　李玉茂：轮胎磨损从大致上看一看就可以了，如果均匀就没问题。

　　主持人：出现不均匀或者跑偏的情况就需要赶紧到4S店做四轮定位了？

　　李玉茂：四轮定位不是规定每行驶多少公里必须要做的。

　　主持人：感觉有问题了再去做，平时也不需要做？

　　李玉茂：是，还有轮胎动平衡，也是感觉这个车辆有颠簸了再去做，有可能上面的平衡块开的时候甩掉了。

　　主持人：前轮一侧轮胎亏气是不是也会跑偏？

　　李玉茂：两个车轮一个直径大一个直径小，肯定会向小直径的方向跑偏，朗逸带一个胎压监测系统，原来就是根据四个车轮的转速，如果转速超过了目标的差值就会报警。

　　主持人：亏气之后轮胎变小了，圈数比正常的多。

　　李玉茂：是这样，轮胎的直径变小，如果某一个轮胎打的气压过大了，它的直径还会变大。

　　主持人：就是这个车轮和其他的车轮差的比较多，就会报警了。报警之后，我们是不是就得赶紧停车检查轮胎？

　　李玉茂：停车看一看，如果是属于亏气的话还可以找个地方去补气，如果气已经泄的很多了，就应该找救援了。

　　主持人：换备胎也可以吗？

　　李玉茂：换备胎也可以，我们希望驾驶员都练换备胎，实际这个不复杂，难度不高，尤其是旅游的时候，如果自己换不上，要是再请路过的车辆换总是耽误时间的。

　　主持人：有时候亏气是看到轮胎上扎了钉子，这个时候我们应该把钉子拔下来吗？

　　李玉茂：不能拔，如果拔的话应该到一个轮胎的修理站，拔完了以后要对这个孔部也要处理。在路边上不要拔，到了厂里面拔会有办法来修理。

　　主持人：是不是一般扎在轮胎正面的钉子好一些，因为轮胎里面有钢丝。

　　李玉茂：那个部分要厚，胎冠部分壁很厚，扎上钉子问题不大。但要是胎侧基本上扎完了以后修复起来比较危险，一般如果扎在胎侧都不做修复了，就需要更换新胎，胎侧主要是剐的，所以驾驶员在马路边上或者停车的时候一定要注意，不然也会把钢圈剐伤。