新浪汽车讯  在今日于钓鱼台国宾馆举行的电动汽车产业发展论坛上，戴姆勒东北亚投资有限公司李洁博士接受新浪汽车专访时称，戴姆勒还将坚持推广柴油，另外，现在新能源汽车解决方案路线尚不明晰，对于具体推广戴姆勒还将持观望态度。

　　新浪汽车：以戴姆勒为代表的清洁柴油联盟一直在游说中国政府，但目前似乎没有太大的促进，是否如此？

    李洁：我们一直想推广柴油车，首先在节能方面，目前我国汽油车占绝大多数，柴油和汽油相比，节能技术更好解决。当然，在以前柴油汽车有着排放气体中颗粒物过多的问题，还有排放二氧化硫的问题，但现在这些问题都可以解决了。如果中国可以采取柴油的话，那当然好了。

　　但中国市场有特点，即柴油使用量很大，炼油厂已经达到极限了。因为（把石油炼制成汽油和柴油是有一定的比例的）一升汽油最多对比2.3的柴油，现在炼油厂已经把比例做到2.2（，但还是供不应求）。并且，中国的汽油含硫太多了。

　　当然，我们一直在推广，只要时机成熟。我们就迅速跟进。

　　新浪汽车：但中国政府已经倾向于混合动力了，这是否是对戴姆勒的一个打击？

    李洁：中国政府倾向混合动力与推广柴油不矛盾，因为还有柴油混合动力，燃油电池混合动力技术。

    另外，戴姆勒也有着自己的电动车，现在在英国试运行。不过我们的Smart小车不属于普及型的车型，因此不适合推广使用。

    链接：戴姆勒东北亚投资有限公司位于北京，负责梅赛德斯-奔驰轿车、梅赛德斯-奔驰轻型商用车、戴姆勒载重车和戴姆勒金融服务在中国大陆、香港、台湾和韩国的业务。戴姆勒在东北亚地区进口梅赛德斯-奔驰、迈巴赫和smart品牌的汽车，并在中国大陆制造梅赛德斯-奔驰轿车和轻型商用车。

    在北京，戴姆勒东北亚与北京汽车工业控股有限责任公司成立了合资企业北京奔驰-戴姆勒•克莱斯勒汽车有限公司，生产梅赛德斯-奔驰E级和C级轿车，和北汽福田汽车公司即将建立一个中重型卡车合资公司；在福州，福建戴姆勒由福建省汽车工业集团有限公司与戴姆勒轻型汽车香港有限公司以双方各占50%的股份共同合资组建而成，将生产梅赛德斯-奔驰威霆/唯雅诺和凌特轻型商用车。戴姆勒东北亚也正与北汽福田汽车股份有限公司进行洽谈，计划在中国提供中型和重型载重车产品和技术。