农民购买微客比例不高 农用车换购轻卡前景不乐观

国家信息中心信息资源开发部主任徐长明

　　王都：汽车流通协会之前做过一些调研，我们估计有30%多纯农民购买微客就不错了，轻卡就更少了。

　　徐长明：纯农民？

　　王都：就是要有农业户口本的，户口本上标识是农业户口的，我们抽样过，去年是30%，今年可能会有所上升。

　　徐长明：你们判断和我们的判断误差太大了，我们估计要有70-80%农民会去够微车和轻卡。

　　王都：没有，当时我们问了好几家都是30%。

　　杨大勇：县级以下的比重占70%，地级以上的占30%，但是县里面也是城镇户口，对半开，是这样一个比例。

　　王都：县以下的销售，农业户口占50%，城镇户口占50%。

　　徐长明：这个量还要好好的分析一下了，我们原来判断是70-80%是有农村户口的人在买。

　　杨大勇：我们长安做了一个预测和徐老师预测的差不多，如果没有这个政策，按照去年底我们自己预计应该是160多万辆，但是我们现在调高了这个预计，我们认为行业今年微型车会在190万辆(含轻卡)左右。

　　徐长明：微卡是不享受汽车下乡的？

　　王都：可以换购。现在大多数的微卡都在1.8吨以上。

　　主持人：现在市场上1.8吨以下的微卡很少？

　　王都：我们估计全国一年能卖5、6万辆。

　　主持人：等于是量少，不给予补贴。

　　徐长明：我对微型客车比较的乐观，对农用车换购，我觉得作用比较小。现在很多农村人开车很多是没有发票，没有本子，不属于报废回收的范围，即便就算是报废回收范围内的，到报废点是按照废品的价格了，如果是转卖其实可以卖很多的钱。

　　王都：你说的这点对，报废点原来是375元一吨。

　　徐长明：等于按破烂收钱了。

　　王都：对，一转手卖3、5千怎么都可以卖了，这样吸引力就小一些了。而且包括网点的布局，现在也比较少，现在才300、400多家。

　　主持人：长安这边的轻卡布局怎样？

　　杨大勇：轻卡在长安中的数量不是很大，我们对这个的判断和徐老师判断差不多，因为轻卡的换购，消费者要权衡是否合算，而且在权衡过程中手续比较的麻烦。所以我们今年的增幅还是寄希望于微型客车，因为今年的政策肯定是叠加放大的效果，导致了一季度增幅比较快，这是重要的原因。

    文/新浪汽车 王禁