企业称大量返乡农民工促成微车销量大增 专家认为这样会透支消费

长安汽车市场部副部长杨大勇

　　主持人：今年1-3月份全国哪个省份的微车卖得最好？

　　杨大勇：长安是西南地区，除了刚才徐老师讲的情况，除了这个点之外还有一个特异性的问题，去年金融危机爆发之后，沿海有很多企业倒闭了，大量农民工返乡，我们都知道中国的农民工主要来自中西部地区，主要是四川、安徽、重庆这些地方为主。这些农民工回去以后，让他们再拿镰刀去种地很难了，他们回去之后需要谋生，这样就需要一批工具。这批返乡农民工是今年一季度购买微型车的重要因素。这也反映出微型车和轿车不同的地方，经济危机来了以后，微型车和轿车都会受到影响，但是微型车作为生产资料，不管收入高低与否，如果想创业就需要这个工具。而轿车是在创业成功后有钱了，才去买轿车作为生活变好后的一种消费。所以微型车在今年一到三月份增幅比较快的原因，就是返乡农民工带来的大量的购买。

　　徐长明：我不太认同这个观点。我们国家信息中心信息资源开发部在七个省进行了调查，之前我们也是判断农民工回来之后买车，这个因素是存在的，但是并不是主要的，调查发现主要的原因还是用车费用降低了，促使大家开始购买微型车，这次调查得到了验证。

　　在城里做小生意的人，原来租车一年要3000，养车要5000，但是现在降了，养车和租车的价格差不多了，我买车放在这里不用的成本现在下降了，现在买车和用车都不是很贵,当然大家就选择买辆微型车。

　　我们一开始比较担心杨部长说的这个情况，如果是这个情况来说，3月份以后的销量肯定会下来的，因为这批人买了，但是他们不太懂运输，他们想用买车挣钱，和打工挣钱完全不是一个模式。我们调查发现，完全用车来做生产工具赚钱的人生意非常不好，因为现在经济危机中活并不多。

　　现在我们非常想证实这一点，到底是不是杨部长说的大量返乡农村在购车，如果情况真这样，这个一旦释放完之后，后续是跟不上去的。

　　杨大勇：刚才徐老师说的几条有一点我非常的赞同，比如说叠加因素。这个因素是叠加因素之一，这些因素不能单一的拿出来支撑很大的增幅。

　　第二，我刚才说的返乡农民工的问题，主要是体现在中西部的几个省，沿海地区并不明显。像包括河南、重庆四川这几个地区，远远高于沿海的省。我们从购买长安汽车的数据中得出，有很大一部分是返乡农民工。

　　徐长明：我们这次是调查了两个省，一个重庆一个贵州，因为我们的样本没有这么多，所以没有得到验证，我们下一步还要调研，调研一下劳动力输出大省，四川、重庆、云南才能证明，如果长安有自己的抽样调查就是最好的了。

    文/新浪汽车 王禁