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中国3月汽车销量狂涨

http://www.sina.com.cn  2009年04月07日 08:31  大洋网-广州日报

  受众多救市措施刺激,中国汽车销量持续反弹,3月维持上涨局面。尽管至截稿时,3月产销总量数据尚未出炉,但记者掌握的一份以车企批发数统计的数据显示,26家狭义乘用车企业(包括轿车、SUV和MPV)3月销量为52.53万辆,大部分厂家环比涨幅在20%。记者计算到,52.53万辆加上尚未统计的比亚迪、长城等厂家,仅狭义乘用车销量已接近60万辆,再加上微车销量约20万辆,广义乘用车销量能达到80万辆,再加上市场变暖的商用车销量,3月全国汽车销量总数极可能达到100万辆。

  据Autodata Corp.数据显示,美国市场的轿车和轻型卡车3月总销量为857735辆,比去年同期下降37%。不过高于2月份688909辆的销量。由于美国车市在3月最后一周有回暖迹象,而中国汽车销售的强劲势头不知能延续多久,要判定2009年中国汽车销量超过美国为时过早。文/表/图记者 王灿彬

  今年车市情况正在改善

  度过了令人失望的2008年后,在国家一系列救市政策的推出下,从1月份开始汽车行业状况正逐渐改善,其中造成2008年高成本的因素暂时得以消除。据中金公司预计2009年平均钢价将比2008年下滑27%,从全产业链角度计算,钢价下降将带来单车成本节省;另外,制约汽车行业发展的高油价也得以消除,高涨的油价已经跌至50美元以下。

  此外,包括江淮汽车、一汽轿车和中国重汽成功获取到“高新技术企业”认证资格,所得税率改为15%,对它们而言无疑是巨大的利好。

  在行业状况改善的情况下,汽车股成为今年股市反弹的“急先锋”。汽车类指数(991026)从去年11月7日最低点的857.38点反弹至3月31日的1765.17点,涨幅超过一倍,远远超过大盘幅度。

  东风日产再创新高

  大部分厂家已经感觉到3月的暖意,不少厂家的月销量创出新高。上海大众、一汽大众和上海通用仍然排名前三位,3月销量普遍比2月提升1万辆左右,两个“大众”5.5万辆的单月销量是狭义乘用车的一个新纪录,上海大众比一汽大众仅领先不到1000辆。北京现代、东风日产紧随其后,其中北京现代为41881辆,同比增长70%,时隔一个月再次刷新建厂以来单月销售最高纪录,而东风日产销量近3.8万辆也创造了新纪录。

  奇瑞汽车、广州本田、吉利汽车、长安福特和天津一汽位居六到十位,狭义乘用车前10强中的门槛已经提升至2万辆,含金量提高。最近月销量一直在2万辆以下的神龙汽车3月终于迈上2万辆的台阶,排名第十一。

  3月对各大厂家而言是皆大欢喜的一个月,但除一汽丰田外,其销量甚至不足2万辆,被挤到了第12位,这是该厂家去年以来首次跌出前十名,其旗下各大车型在3月销量减少,可能是为即将上市的RAV4腾出产能。

  在车市暖风的吹袭下,畅销轿车的销量也水涨船高,前十强的门槛已经提升至1.2万辆以上了。其中排名首位的捷达达到2.1万辆,而排名二、三名的悦动和凯越也接近2万辆的门槛。雅阁和凯美瑞再次以强大的销量跻身前十。在前十强中,本土品牌仅有QQ和夏利位列其中。跻身万辆俱乐部的本土品牌还有吉利自由舰。09款福克斯自去年底推出以来,首次登上万辆大关。

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  东风日产3月销量大增

  东风日产市场销售总部副总部长陈斌波表示,截至3月29日,公司销量已经达到3.5万辆,进入前五名肯定没问题。陈斌波透露,预计第一季度东风日产销量将达到9.5万辆左右,同比增长大约在25%。

  北京现代3月销量近4.2万辆

  3月,北京现代月销量首次突破4万辆,达到41881辆,同比增长70%,时隔一个月再次刷新建厂以来单月销售最高纪录,也创造了建厂以来最好的一季度销量成绩。

  上汽通用五菱3月销量超9万辆

  3月,上汽通用五菱实现销售90950辆,同比增长38%,创出惊人的历史新高,这也是中国单一车企的最高月销量纪录。

  上海通用:总销量环比增13%

  2009年第一季度上海通用汽车总销量超过11.7万辆,较2008年第四季度环比增长12.9%。3月份,新君威销售6150辆,加上别克君越,上海通用在中高级车细分市场的销量已突破10000辆。

  现代起亚:一季度增长四成

  据统计,2009年第一季度,现代起亚汽车在华总销量(不包括现代起亚进口车)为154617辆,同比增长了39.9%。在3月份,现代起亚汽车在华总销量58002辆,相较去年36930辆同比增长了57.1%。

  CR-V 3月销量近8500辆

  截至3月底,东风本田的CR-V单月销量8479辆,再次创下CR-V单月销量纪录,并打破中国SUV市场单月最高销量纪录。

  奥迪:3月销量创历史最佳

  一汽大众奥迪品牌3月份销量达到11730辆,创下历史最高单月销售纪录。其中全新奥迪A4L当月销量达到2338辆,上市仅3个月其单月销量已超越上代车型。去年9月刚经历了中期改款的新奥迪A6L也有不俗表现,3月份销量为A6系列车型历史上单月销售业绩第二,达到8257辆。

  J.D. Power预测中国

  今年汽车销量将下滑2%

  根据J.D. Power亚太公司预测,与2008年相比,2009年轻型车的销售预测下滑两个百分点,达到857万辆。2009年中国轻型商用车的销售预测则下滑了近三个百分点,达到275万辆。而乘用车的销量(包括轿车,MPV和SUV)将达到583万辆,与2008年相比下滑一个百分点。为帮助汽车厂商更好地洞察迅速变化中的中国车市,J.D. Power亚太公司将在今年6月公布首次开展的中国新车潜在顾客调研结果。

  汽车类上市公司陆续披露2008年年报

  业绩下滑 高管荷包缩水

  截至上周,部分汽车类上市公司陆续披露2008年年报。总体而言,受去年下半年市场急剧下降的影响,大部分汽车类上市公司业绩下滑,高管年薪也持平或下降。 文/表 记者 王灿彬

  部分车企业绩大幅下滑

  来自中国汽车工业协会的数据显示,2008年汽车工业重点企业(集团)的各主要经济指标增长率远低于2007年水平,工业增加值、利润、利税总额均由正增长变为负增长。在19家重点企业(集团)中,仅7家总利润增长,10家企业总利润低于2007年,两家企业亏损。

  在已经公布2008年年报的8家上市车企中,衡量企业经济的最核心指标——净利润中,有5家是负增长的,仅有三家是正增长,并且增长幅度仅为个位数,负增长全为两位数,其中江淮汽车下降82.63%,幅度惊人。

  而在另一个主要衡量指标每股收益中,除江铃汽车比2007年增长0.09元以及安凯客车增加0.01元外,其余均为下降或持平。

  规模最大的汽车上市公司上海汽车(6001054)日前发布了2008年度业绩预减公告,预计2008年归属于上市公司股东的净利润将比2007年的46.35亿减少50%以上。长安汽车预计2008年度净利润比2007年的6.67亿元下降50%至100%。一汽轿车(000800)成为其中唯一的亮点,其发布的公告称,预计2008年度净利润为10.5亿元至12亿元,较2007年的5.53亿元增长90%~120%。

  2008业绩下滑最大的企业江淮汽车分析原因时表示,成本的上涨和整体经济形势导致的销量下降。上海汽车则表示,2008年受中国整体经济的影响,整车销量增速减缓,并造成品种结构重心下移;同时,2008年因金融危机引发全球经济衰退,上汽下属韩国双龙汽车经营出现亏损,资金流动性面临严重短缺,公司当期拟对此计提较大数额的资产减值准备。

  高管薪酬江铃一枝独秀

  由于2008年业绩不佳,因此大部分车企高管年薪基本是停滞不前,甚至有所下降。例如东风汽车董事总经理朱福寿的年薪从2007年的53.6万元象征性增加到54万元;而业绩小幅增长的安凯客车,其总经理年薪则维持在2007年的26.8万元;去年业绩大幅下滑的江淮汽车,其董事长左延安的年薪从2008年的68万元降至47.2万元,并在3月30日召开的2008年度股东大会上通过了放弃实施业绩股票激励计划。

  也有厂家在业绩下滑的情况之下,高管收入仍然上涨。例如福田汽车在业绩下滑的情况下,2008年董事、监事和高管的年度报酬总额从2007年的979.60万元上涨至1130.76万元,2007年还没有一个年薪是突破100万元的,但2008年已经有8人的薪酬超过了100万元,其中总经理王金玉的薪酬从2007年的96.82万元增长至131.96万元。

  事实上,福田汽车高管的薪酬在车企中已算较高,但与江铃汽车相比,则是小巫见大巫。江铃汽车在汽车类上市公司中的薪酬近几年来一直是最高的,在2008年更是达到了一个新高度。其董事、监事和高管的年度报酬总额从2007年的484万元上涨至1783万元,上涨了近3倍,年薪在200万以上的就有4个,其中总裁陈远清从2007年的175万元(25万美元)增至224万元。当然,江铃巨额薪酬水平主要得益于副总裁钟万里的作用,其525万元不仅创造了汽车行业的新纪录,更是一人独占董事、监事和高管的年度报酬总额的三成。

  江铃汽车主营中高档轻型商用车2008 年公司经营成果为净利润7.84 亿元(以中国会计准则编制),同比增长3%。营业外收入同比增加1.60 亿元,上升2133%,主要为公司收到的一次性政府扶持资金。

(编辑:二马)
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