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汽车下乡政策未出车市先暖 3月乘用车销量创历史最高

http://www.sina.com.cn 2009年04月08日 17:41 新浪汽车

国家信息中心信息资源开发部主任徐长明

　　主持人：徐老师，您觉得“汽车下乡”政策能给今年车市带来很大的提振作用吗？

　　徐长明：汽车下乡措施还没有出来之前，车市已经是非常好了，尤其是微型货车和客车，轿车中小排量的也非常好了。

　　最近我们十几个人跑了七个省去调查了，现在还没有哪个省拿了这个政策，但是在现在的情况下，微型车(客车+货车)已经增长了29%，速度相当快。

　　主持人：是什么因素促成目前车市情况好转？

　　徐长明：这和前期的政策关联度非常高。汽车振兴规划，购置税是降低5%，微客是享受的。但并不仅仅是这样一个购置税的政策就发生这么大的作用，前面还有两个政策，去年12月份养路费取消了，北京降低了1300元，有的地方还不只是这个数，北京五座以下的车按半吨算，一个月110的养路费，如果按1吨算就是120元，这块降了一些费用，油价降了一些费用，这两块降下来是2500-3000不等，这些政策对大城市的作用不太大，但是对中小城市、农村作用非常大，因为他们的用车费用一年加下来也就7000、8000元，这下子降了2500-3000元，这是幅度是相当大的，直接促进汽车消费。

　　主持人：现在有没有这样一个数据，整个微车销量增加了多少？

　　徐长明：前两个月好像是38.9%，我记不太清了。

　　王都：大概这个月乘用车能够达到75万辆以上，世界第一，历史最高，远远高于以前任何一个年份。

　　徐长明：微客大概有15万辆。

　　主持人：数目还是很大的。

　　徐长明：相当大了。这说明不光是振兴规划中单一政策起到了作用，政策最好的作用是叠加，好政策是这样，坏政策也是这样，一个不利加一个不利，叠加下来作用非常大。

　　主持人：汽车下乡政策全年实施下来，会对今年整个车市增长带来什么样的作用？

　　徐长明：那就是好上加好了，等于是三个好政策再加上一个政策了。

　　主持人：有一个数据吗？

　　徐长明：数据很难了。

　　主持人：长安最近调微车销售目标，微车由50万调到60万辆了。你们怎么量化这个数据？

　　杨大勇：我们现在是按照综合产能。