本刊实习生 李水英

　　上月，本刊曾深入河北保定涞水县，调查当地农村消费者汽车消费情况。一个多月过去了，“汽车下乡”细则已经出台，补贴车型、范围也已划定，农村消费者对这一细则到底怎么看？笔者重返河北保定涞水县再度深入调查。

　　“能修就修，能用就用”

　　今年40岁的老郄，是做室内装修生意的。平时他都骑摩托车上下班，只有在需要搬运电刨子等工具时才会用到那辆7年前买的二手金蛙农用三轮车。即使到了农忙的时候需要拉粮食、肥料等，也跑不了多少公里。

　　这辆三轮车既没有办理过户手续，也没上牌照。因为当时买车时，卖车的人就没上牌照，因此也就不存在办理过户手续的问题。照村里的习惯，一手交钱，一手交货就算完事了，最多找证明人写个简单的收据。

　　向老郄介绍“汽车下乡”的报废、补贴手续时，老郄头摇得像拨浪鼓似的打断了笔者，“太麻烦了！我是不报废，现在还能用，用不了就卖废铁，反正也是二手车。再说现在国家对农民的好政策不少，说不定过几年买车国家又直接给钱了呢！”

　　像老郄这样想的人并不少。村民老李就说：“在家种地用的车基本都不上公路，用不着上牌照，也就没法报废。还要发票，那就更没有了，年头长了谁还存着它？说实话，你要不说这个报废的事儿，谁知道三轮车还能报废啊，都当废铁卖了。”

　　“换车得有钱，得有活儿”

　　热心的老李又带笔者来到了做粮油生意的老张家，张家院里停放着一辆1999年买的时风牌三轮车，当初花了老张8000多块钱，上了牌照，每年都验车，现在看起来车况仍不错。

　　笔者提到报废三轮车国家补2000块钱，张师傅并不感兴趣：“我不报废。这车现在卖个三四千块钱一点儿问题没有，而且也够用了。再说这车有1吨多(重)，去年废铁最高1斤一块六，能卖3000多块钱。现在便宜了，七八毛钱一斤，也能卖差不多2000块钱呢。”

　　“这车现在一年能给我赚个两三万”，除了粮油生意，张师傅还给别人拉货赚点运费，活儿多的时候一天能挣好几百块钱。

　　当问到有没有换车打算时，张师傅也有些无奈：“车是想换，不过也得有活拉啊，要不买了也没用。前两年南水北调工程从我们村过，村里就有人买了卡车拉石头、沙子啥的，赚了不少。现在我也攒了点钱了，国家又有这样的政策，如果能找着活儿，我肯定买辆车。”