2008年，江门全市的新车登记辆为15246辆，登记在册的汽车4S店为35家，平均每家店的销量为500辆左右，这个数字其实和竞争激烈的广州一线市场非常接近。

　　江门，地处西江与蓬江的交汇处，因江南的烟墩山和江北的蓬莱山对峙如门，故名江门。近现代以来，江门是五邑地区的政治、经济和文化中心。2008年，江门国民生产总值达到1280.6亿元，比2007年增长10.8%，人均国民生产总值达到30973元人民币(约5000美元)，比2007年增长10.4%，城乡居民储蓄存款余额达1158.2亿元，比2007年增长19%，以人均计算，人均储蓄存款达到3万元左右。(数据来源于《2009年江门市政府工作报告》)

　　人均GDP 5000美元，正是进入“汽车时代”的重要节点，韩国、新加坡等无一不是从人均GDP 5000美元开始进入高速增长的汽车时代，但经济危机冲击下的江门车市，还会重演这一“GDP与汽车时代”的二轮定律吗？

　　专题文/图/表 贺江华 邓莉

　　现状篇

　　“绿色汽车长廊”——江沙路

大的汽车品牌都已经进入江门车市

　　3月24日，一场突如其来的春雨让采访队感受到了料峭的寒意，早上9时20分，江沙路上大大小小的汽车4S店就已经开门迎客，尽管离广州已经有一个半小时的车程，但汽车厂家统一建设的4S店布局以及规范的4S店礼仪，还是让我们因熟悉而生出些微的暖意。

东风日产江门利丰专营店

　　在东风日产江门利丰专营店内，总经理杜英萍已经迎来了他今天的第一批客人，一位某品牌的汽车用品供应商正在和他洽谈双方的合作，作为汽车品牌在各个区域市场的“代言人”，4S店不仅是厂家进攻地方市场的“桥头堡”，也是各种汽车配件和用品厂商争夺的“香饽饽”，2003年，广州的一位汽车4S店总经理还曾“无奈”地向记者抱怨：“不做汽车，我还真不知道世界上还有这么多的汽车小玩意儿。”

　　现在，这种“幸福的无奈”也开始扩散到了三线城市的汽车4S店老总们的身上，杜英萍说：“今天的江门车市和2002、2003年的广州车市基本一样，充满生机和诱惑。”

　　从杜英萍所在的东风日产店出发，往回走是一汽-大众、东风悦达起亚和上海通用雪佛兰的4S店，而继续往江门市区走，则是东南汽车、长安汽车、吉利汽车、长丰猎豹(参数配置 图库)、奇瑞(参数配置)汽车、广州本田、奔驰汽车、长安福特、北京现代、上海大众等20多家汽车4S店，这条路就是江门赫赫有名的“绿色汽车长廊”——江沙路，集中了江门百分之六十左右的汽车4S店和百分之七十以上的汽车销量。“我们这里就是江门最大的汽车市场。”杜英萍说。

　　为了印证这条路的辉煌，热情的东风悦达起亚江门利隆汽车销售服务有限公司总经理钱进和东风日产江门利丰专营店总经理助理罗军为我们盘算起路边的汽车品牌，但他们的盘算不时被杜英萍所打断，“奇瑞旁边还有家比亚迪”、“你忘了长安福特旁边的北京现代了”……

　　2001年、2002年，汽车品牌争先挤进广州车市的情况如今正在江门热烈地上演。