本报记者唐洁琼 长沙报道

　　3月19日下午5点30分已过，中南汽车世界的东风小康店还没有下班，店里还有不少客户，销售人员忙碌得没时间理睬记者。店内品牌经理向记者反映，随着汽车下乡细则的公布，店内的客人明显增多，成交量增加。

　　生意同样火爆的还有上汽通用五菱、长安、奇瑞(参数配置)微车、昌河等品牌，店内的客流量在3月份都有明显增加。

　　3月13日，“汽车下乡”相关细则公布，根据《汽车摩托车下乡实施方案》，农民换购轻型载货车或微型客车可得到销售价格10%的优惠补贴，而从今年2月1日至2013年1月31日，农民购买摩托车则按销售价格的13%得到政府补贴。

　　早在汽车下乡细则公布之前，国内微车企业已经开始各施绝招，硝烟四起，微车行业50亿蛋糕的抢夺战开始。

　　微车火拼营销战

　　记者在长安微车店内发现，购买微车的消费者，除了可以享受汽车下乡的补贴外，还可以享受到长安汽车的补贴，最高可以补贴5000元。

　　3月上旬，长沙天隆昌河汽车4S店的微面，印上了汽车下乡的字样，开始巡游推广。

　　哈飞刚推出了“修车不花钱”服务，自2009年3月1日起至2009年12月31日活动期间购买哈飞路宝(参数配置 图库)、哈飞民意系列汽车的用户均享受发动机三年或十万公里的超长保修服务。

　　从3月1日起，作为微车行业的老大，上汽通用五菱则启动“惠民行动计划”，其中包括对“汽车下乡”的政策解读和咨询，为老用户提供免费检测，为新用户提供千元服务抵金券。

　　积极扩张网络

　　最难保证的是售后服务问题，因此今年微车企业都积极开发二三级市场的网点，增加售后服务网络。“今年在湖南省内还要增加二三级城市的网点，主要是在县里增加网点。”长沙天隆昌河汽车店总经理龙祥云告诉记者。根据厂家的消息，今年昌河将通过一些措施鼓励一级经销商开发二三线市场的网点。售后服务网点今年将增加到1000家，二级市场的经销店要达到五六百家。

　　资料显示，去年国内微客销量超过106万辆，上汽通用五菱和长安两大寡头垄断了其中80%以上的销量。截至目前，上汽通用五菱在全国有845个销售网点、934个服务网点。在全国的地级市，上汽通用五菱的网络覆盖率已达到90%，在全国2000多个行政县的覆盖率将近三成，在一些经济发达地区，县级市场的覆盖率达到五成以上。

　　微车企业上调销售目标

　　公开数据显示，2008年中国轻卡市场销售汽车101万辆，年自然增长率为6.1%；微客销售106万辆，年自然增长率为7.7%。假定2009年的需求分为自然需求和新增刺激需求，则50亿的补贴可以刺激100万辆的新增汽车需求，相当于50%的销量增速。

　　细则的出台，让国内微车企业异常振奋，纷纷提高销量目标，对微车市场一片看好。吉奥汽车销售公司总经理陶云德接受媒体访问时表示，此次汽车下乡国家一视同仁，民营车企享受同等待遇，吉奥汽车将适时调整销售目标，微车目标销量计划上浮35%。汽车下乡补贴细则出台后，长安汽车随即宣布，今年微车的销售目标将在此前的50万辆基础上，再上调10万辆。上汽通用五菱也表示将2009年销售目标上调10%-30%，从年初制定的70万辆的目标提高至77万-91万辆之间。