作为东风日产旗下主打的SUV车型奇骏,在上市之初就被喻为是“东风本田CRV的终结者”。东风日产对奇骏的质量和越野性能也非常自信,“奇骏征服南极之巅”的活动就是最好的说明。然而根据目前的销售数据显示,奇骏在现阶段的销量与老辣的CRV相比还是有着一定的差距。记者近日从广州地区东风日产4S店了解到,目前购买奇骏有着3000元的现金优惠,且现车充足。
东风日产奇骏 |
现指导价 |
当前优惠价 |
最高优惠幅度 | |
2.0 舒适版CVT |
21.78万元 |
21.58万 |
2000元 | |
2.5 豪华版MT |
22.98万元 |
22.78万 |
2000元 | |
2.5豪华版CVT |
23.98万元 |
23.78万 |
2000元 | |
2.5旗舰版CVT |
25.88万元 |
25.58万 |
3000元 | |
制表:太平洋汽车网 |
“X-TRAIL”---中的“X”代表挑战4×4的车辆。“TRAIL”代表轮辙、崎岖的道路和越野地势。将这两个要素结合起来,“X-TRAIL”代表新颖的4×4车。“新颖“之处在于ALL MODE全模式四驱系统,这套系统由电脑控制,在城市路面,雨雪天路况不佳,和极端恶劣等不同的情况下可以选择 2驱、自动与4驱锁定等模式,操作方法比较简单。这听起来不错,但有一个“天生营养不足“的地方就在于它是一套即时的四驱系统而且没有备越野低速挡,虽然在燃油经济性方面降低了成本,但其本身没有独立悬挂以及加力箱的设计,使其在越野性上与传统的硬派四驱车有着本质的区别,也就是在真正的恶劣路况,奇骏心有余而力不足。
外观:继承日产SUV一贯的造型风格,线条硬朗,前脸几乎和老大哥途乐一模一样,特别是水箱隔栅,更是一脉相承,整个车身显得很俊朗,有硬派小生的感觉,和其竞争对手本田CR-V,丰田RAV4的柔性化设计有较大的区别,更受男士的喜爱。奇骏的QR25发动机却有极佳的动力表现,该发动机排量为2.5L,配有CVTC系统(内似于本田的I-VTEC)能产生135千瓦的功率,扭力也达到了227牛/米,动力可算是相当优秀了,同时还继承了日产发动机一贯的优点,运转极安静,油门响应快,随着脚下力度的加强,转数迅速升高,在各转数区域都能提供充足的动力。(文/肖木木)
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