上周末，随着本次“改革开放30年，长安轿车真情回馈”活动，记者来到了万州福斯德广场——本次长安轿车区县巡展现场。记者在现场发现，针对志翔这款上市半年多的中级车，引来了众多市民的关注。

　　记者在现场看到，作为提升长安轿车整体品牌形象的车型，志翔与长安奔奔相互配合，一左一右令参展现场十分引人瞩目。据记者现场了解，此前上市不到半年的志翔，此次得到了热销，当日销售近19台。

　　34岁家住万州的钟先生，成为了万州巡展的现场提车的首位客户。他表示，“选车的时候虽然也来回比较了，最后还是相信了自己的第一感觉。选择志翔是由于自己非常喜欢它端庄又不失时尚的外形，认为比较符合自己用车的需求定位。”

　　“志翔的车主都是一群实在人儿。”参加过志翔大足试驾张先生告诉记者：“志翔车主往往是35岁到45岁之间，正在家庭和事业中担当着中坚责任。他们的共同点是稳重踏实、诚信可靠、注重内在。”

　　对此当地经销商自豪地表示，目前志翔的高度自主研发已经在客户群中得到了良好反馈。而此次热销很可能是前期意向客户，潜在消费的释放。该人士称，志翔这款车是继微型客车杰勋和微型轿车奔奔之后，长安自主品牌的第三款车型。它的排量为1.6L和2.0L，价格跨越7.68万元到11.58万元区间，正好针对着A0级别车型的“黄金市场”。其本身的性价比注定了该车的热销。

　　与人群属性相匹配，志翔高性价比的设计让他们更坚定地留了下来。志翔全系列标配TCS(循迹控制系统)，有高于同等价位车型的6喇叭音响、无骨雨刷等，还可以根据需求加装电加热后视镜和自动巡航装置，在后期改装上也预留了更丰富的功能，充分满足了陈先生们“第一次买车，希望买一个功能齐全的”的潜在心理。

　　面对目前汽车市场并不景气，而为何长安轿车能够引发热销，我市汽车行业有关专家表示：“需要看到的是，志翔背后的长安汽车可能是一匹正在蛰伏的黑马。而这个判断是基于长安汽车的自主研发能力而做出的。因为长安上一代领导的长远布局，在2004年长安CM8上市时，长安汽车的自主研发能力已经达到了国际开发级别从S1到S6间的S5级，仅次于底盘、发动机、外形一切设计从零开始的S6级，而志翔的研发在重庆、上海和意大利都灵研发中心间共享和集成资源，它的成功是长安研发体系第一次全球化高度协同的结果，也意味着长安在整车和发动机领域的自主创新能力全面形成。”

　　该人士预计，随着长安轿车下一款新车——悦翔将在明年一季度上市，加上长安轿车团队建设的完善，相信长安汽车未来将有后续待发的上升实力。

　　记者 马陵琳