操控性：★★★★☆

　　性能：★★★★★

　　实用性：★★★★☆

　　品质：★★★★☆

　　起价：3392万韩元

　　发动机：3778cc，V6，310 bhp@ 6000 rpm，361 Nm@ 4700 rpm

　　变速箱：自动

　　百公里加速：5.9秒

　　极速：240 km/h

　　整备质量：1610千克

　　现代日前在韩国发布全新劳恩斯Coupe，该车紧接着将在北美、欧洲和亚洲其它市场上市销售，这是现代汽车进军豪华车领域的重要一步。欧洲媒体率先对现代劳恩斯Coupe进行了测试，并做出良好评价。

　　全新劳恩斯Coupe的外形设计非常漂亮，各方面的表现都相比现代酷派有所进步，是现代研发和制造水平的新代表。我们从劳恩斯Coupe车身上仍能看到各种经典车系的影子，英菲尼迪G37、日产Altima和本田雅阁Coupe都是现代的最佳目标，车头的设计隐约有奔驰SLK的轮廓，车尾则令人回忆起宾尼法利纳设计的标致406 Coupe。分别从前后翼子板引的来腰线很特别，在前门下部形成一个Z字，这是源自现代概念车的设计。

　　劳恩斯Coupe的发动机盖下放置一台3.8升V6，峰值输出310 bhp，采用前置后驱动力布局。底盘调校偏向运动化，后轮之间带有限滑差速锁，因此现代汽车将有更多的机会出现转向过度，而不是前驱车惯有的转向不足。现代在去年发布该车的概念版时颇受喜好驾驶乐趣的年轻人的支持，一部马力强劲的2+2 Coupe后驱车将拥有低廉的售价和维护费用。全新研发的V6发动机具有非常灵敏的油门响应，双筒排气管的热辣声浪令人感到激动。底盘的调校比较均衡，硬邦邦的减震感觉有些像上一代宝马M3，车身稳定控制系统不会随意介入，因此驾驶者可以通过油门控制车尾动态提高驾驶乐趣。

　　劳恩斯Coupe的操控的确比较有趣的，虽然称不上完美。例如转向盘显得稍轻了一些，人车沟通可以更丰富，前轮在高速下处理路面凹凸的能力也有待进一步提高。变速箱无论是在自动模式还是手动模式都有良好表现，但缺少方向盘换挡拨片的确是一个遗憾。车身各部分的间隙很小并且很均匀，在整个试车中能感受到车身的刚性较高。后排空间比酷派更大，对于成年人来说仍然感到不太舒适，但已算是同级领先水平。

　　现代汽车近年来致力于提升品质，在用料和做工方面下足功夫。劳恩斯Coupe的仪表台触感柔软，帅气的挡把和低矮的运动座椅都拥有良好的人机工程表现，周围的按钮布置在预期的位置，触手可及，但个别按钮仍然带有少许毛边，相比大众和丰田等一线品牌的做工仍有差距。铝合金控制踏板和门槛为座舱增添了动感，音响系统配有iPod和USB接入功能。

　　总体而言，全新现代劳恩斯Coupe标志着韩国现代的又一次进步，虽然我们没有见其超越同级欧日对手，但低廉的售价带来的高性价比很容易聚集一批喜好前置后驱Coupe跑车的买家。(Kevin Lee)