上周三在北京参加了一个研讨会，讨论明年中国汽车市场的走势如何。与会的一些专家和业内人士，对明年中国的车市忧心忡忡，甚至预言会陷入长期低迷。但也有观点认为，明年中国车市不会太差，还是会继续保持增长，只不过增长的速度会放慢而已。

　　从中国汽车工业协会公布的今年前三季度统计来看，国内汽车产销仍然取得两位数的增长。虽然增幅比去年同期明显下降，但与欧美日等西方发达国家车市持续低迷，销量大幅下降来比，表现相当不错。

　　如何全面分析和看待明年的国内车市，首先要看中国经济的大环境。车市和整个经济大环境是分不开的，如果经济萧条，消费者消费意愿低迷，车市肯定要下滑。而目前国内经济并没有到那种地步。

　　看经济形势如何，有一个最简单的办法，就是看到餐馆吃饭的人多不多。前几天到深圳参加高交会，一天中午和朋友到深圳万象城吃饭。那天正好是星期天，万象城底层几乎所有餐馆家家生意火爆，等待就餐的人排起长队。

　　深圳是中国经济最活跃的城市之一，深圳的房价在国内大城市中下跌最多，深圳人炒股票的比例也很高。楼市不好，股市下跌，看来对许多深圳人的日常生活影响并不大。他们该吃就吃，该喝就喝，该买车就买车。

　　受美国次贷危机加深以及全球经济动荡、经济下滑等国际经济环境的影响，今年下半年以来，我国沿海地区以及外贸行业的进出口、工业企业的增长速度、工业企业增加值以及工业效益，都出现了下行的趋势。再加上奥运因素、股市因素，导致今年下半年以来国内车市表现不佳。

　　汽车是耐用消费品，对普通中国人家庭来说，是除了住房之外第二值钱的大宗消费品。要预测车市走向，首先要看市场需求，其次要看消费者的购买能力。

　　根据国家统计局的数字，截至2007年年底，中国私人轿车保有量为1522万辆，比起2003年底的400万辆，净增了1100多万辆。预计今年国内轿车销量超过500万辆，如果85%是私人购买，那么到今年年底，私人轿车保有量将达到两千万辆左右。

　　而中国有多少家庭具备购买家庭轿车的经济能力呢？据相关部门的测算，目前大约有上亿个家庭。据公交部门的统计，全国汽车驾驶执照的持有者也超过一亿人。

　　两千万辆的私人轿车保有量，相对于上亿个家庭的需求，说明市场需求和发展空间非常大。如此庞大的市场需求，决定了中国车市在未来几十年将持续快速发展。至于受经济动荡影响，暂时推迟购买也很正常。但推迟购买并不是不买。

　　当前的经济环境对车市也有一些正面因素，一是国际油价急剧回落，有利于减轻汽车使用成本；二是钢材等原材料价格大幅回落，有利于汽车厂家降低生产成本；三是国家将进一步采取措施拉动内需，而汽车消费是拉动内需的重要内容。

　　有如此庞大的市场需求、有这么多家庭的购车欲望和购车能力，对中国车市的前景应该充满信心，而不应该悲观。(作者：张毅)