在全球金融危机不断加剧、股市大幅下挫之际，有“股神”之称的巴菲特旗下的公司，日前在香港与比亚迪股份有限公司签署战略投资及股份认购协议。 购入比亚迪2.25亿香港H股，交易总价为18亿港元。

　　在香港上市的中国公司有上千家，巴菲特为何独独相中比亚迪？巴菲特说，比亚迪董事长王传福具有优秀的管理营运能力，希望能与其合作，他对与比亚迪合作感到十分兴奋。

　　国际著名咨询机构麦肯锡公司的一项研究表明，在传统汽车行业，中国落后世界领先水平几十年，但新能源动力汽车大家处于相同起跑线，中国有成本和市场的优势，有潜力和可能在世界上形成领导地位。

　　巴菲特看中比亚迪的，正是其在新能源动力汽车方面的领先地位。比亚迪是做电池起家的，目前生产的手机电池占20%的全球市场份额。在汽车领域，比亚迪的优势并不明显。比亚迪作为国内自主品牌轿车的一匹黑马，近年来发展很快。但市场份额并不大，面对外资品牌和奇瑞(参数配置)、吉利等自主品牌汽车厂家，比亚迪在传统汽车领域没有多少优势。

　　凭借着在电池领域的领先地位，比亚迪另辟蹊径，在电动汽车方面取得了一系列重大突破。从2003年开始，比亚迪投入500人研发汽车电池，总投入超过10亿人民币。取得了600多项专利，包括电动转向、电动传动、电池管理系电机等。

　　经过多年努力，比亚迪研制的双模轿车已经基本成熟，成为继通用汽车、丰田汽车之后，世界上第三家掌握双模技术的企业。

　　比亚迪双模轿车有油电混合和电动两种驱动方式，也称之为插电式汽车。用220伏10安培家用电源即可充电，7小时充完，充一次电可以行驶100公里。电动模式可以满足上班族的日常出行需要。节假日出外旅游跑长途，电池用完了，可以用油电混合动力模式。

　　比亚迪F3(参数配置 图库)DM双模轿车目前已完成新车推出前地各种测试，一待公告目录下来，年底前就将正式上市。届时比亚迪将成为世界上第一个实现双模汽车商业化的汽车企业。

　　在刚刚开幕的深圳高交会上，比亚迪电动汽车作为重大高科技成果予以展示。高交会开幕前夕，比亚迪总裁王传福在深圳和十几家国内媒体进行了沟通和交流。

　　王传福认为，全球现在面临三大问题，一是能源问题，石油的40%至50%用于汽车。随着石油资源的逐步枯竭，给车用燃料带来巨大挑战。二是二氧化氮的排放问题。全球20%至30%的排放来源于汽车。三是城市污染问题。氮氧化物、可吸入颗粒物等城市主要污染源，许多来自汽车。

　　面对日益严峻的能源形势和环保形势，要保持汽车行业的可持续发展，必须寻找新的能源，对汽车动力总成进行一场革命。电动汽车的发展，实际上是对传统汽车动力总成的根本颠覆。中国的电池技术并不落后，电动汽车的未来应该是中国人的天下。

　　巴菲特入股比亚迪，成为长期战略投资伙伴，在推动中国新能源汽车及其它环保产品上，极具策略性的意义。(作者：张毅)