当印度的迷你双座电动汽车热销的时候，中国的汽车制造厂家也没有闲着，正在积极地为第一款电动汽车上市打基础。10月6日，比亚迪以近2亿元人民币的代价收购了一家半导体制造企业——宁波中纬。比亚迪相关人士表示，此举意欲整合电动汽车上游产业链，加速电动车商业化步伐。通过这笔收购，比亚迪一举拥有了电动汽车驱动电机的研发能力和生产能力，除了电池技术外，又再确立了电动汽车新的驱动电机控制技术制高点。□本报记者|尚敏|文

　　巨额资金助力电动车产业化

　　本次收购行动相当迅速，充分体现了比亚迪汽车一贯的产业垂直整合思路。此前，比亚迪就因连续收购西安秦川汽车厂以及北京汽车模具公司而成功缔造了传统燃油车的产业版图。今年上半年比亚迪汽车业务实现销售同比增长约94%，继续保持连年翻番的速度。在传统燃油车领域取得巨大成功以后，比亚迪在新能源汽车领域的产业化进程开始提速。

　　事实上，作为全球领先的移动能源供应商，比亚迪在电池研发领域已经积累了十多年的经验，并取得让业界叹服的成就。

　　中美能源主席David Sokol就曾表示：“比亚迪的产品锐意对环保做出重大贡献，在我们持续探讨全球气候转变及环保方面课题之时，比亚迪的创新技术将成为未来不可或缺的一环。”而这也成为其入股的重要原因。

　　比亚迪汽车销售有限公司总经理夏治冰认为，巴菲特一直非常关注新能源领域，而比亚迪的创新技术和电动车领域所取得的成就可谓突飞猛进。此次收购是比亚迪整合产业链，加强核心竞争力，实现电动车量产化、商业化进程中的重要步骤，也是近期电动车项目适时提速的集中体现。通过这笔收购，比亚迪一举拥有了电动汽车驱动电机的研发能力和生产能力，除了电池技术外，又再确立了电动汽车新的驱动电机控制技术制高点。

　　比亚迪电动车版图初显

　　在能源紧张、油价不断上涨的情况下，全球汽车销量均受到很大影响，销量不断下滑。如此严峻的形势下，比亚迪密谋已久的电动车上市时间表已日趋迫近。

　　在入股新闻发布会的现场，比亚迪主席王传福本人毫不掩饰地表示，选择与中美能源成为长期合作活动的一个重要原因就是，该公司在全美拥有强大的能源网络。比亚迪一旦在美国销售电动车就能充分借助中美能源旗下的电力公司修建大量的充电站。

　　显然，巴菲特的入股并不仅仅在资金层面给予比亚迪电动车业务以充分的支持，在应用领域以及渠道网络的建设方面，双方的合作空间亦充满了想象。

　　事实上，比亚迪电动汽车的海外拓展步伐早已展开。几个月前，比亚迪就与以色列IDB控股集团正式签署合作协议，比亚迪将委托IDB集团独家代理电动汽车在以色列的销售和服务。这标志着中国电动汽车一旦投入商用，就将立即进入以色列市场。比亚迪同时强调，还希望借此行动进一步拓展电动汽车在欧洲的市场。