10月11日，距离“股神”巴菲特入股两周后，比亚迪总裁王传福在深圳接受记者采访，详细解密了巴菲特“闪电”入股的内幕。王传福告诉记者，78岁的巴翁非常看好电动车的前景，希望亲自试驾第一辆e6纯电动车，还表示要把老友奥巴马也拉来试试。

　　股东牵线

　　“巴菲特能派人来看比亚迪，除了关注电动车外，还因为我们一个股东。”王传福表示，这个股东起到牵线搭桥的作用。他所指的股东就是CharlieMunger，巴菲特旗下伯克希尔-哈撒韦公司的副总裁，同时是中美能源(MidAmerican)的董事。他之前购买了一些比亚迪的股票。

　　据悉，中美能源是伯克希尔公司旗下企业，在其旗下逾七十多家子公司中规模最大，估值逾400亿美元。中美能源在美国中西部、西北太平洋地区和英国都有电厂，控制着美国两条天然气管道。伯克希尔是目前市值仅次于埃克森美孚、微软、通用电气、沃尔玛和AT&T之后的全美第六大上市公司。每年的伯克希尔年会都在大型足球场举行，数万投资者像过节一样齐聚球场，虔诚倾听巴菲特布道。

　　中美能源近年来长期关注电动车的发展，于是董事CharlieMunger把他看好的比亚迪介绍给了中美能源总裁索科尔，他被视为最有希望的巴菲特接班人。

　　王传福告诉记者，7月底，索科尔如约来到深圳，当天便来到比亚迪，与王传福为首的管理团队见面，并交流了各自的想法。交流后，索科尔考察了工厂，并参观了比亚迪的技术博物馆。

　　4天后，索科尔飞回了美国。临走前，他告诉王传福，除了管理团队和研发能力给他留下深刻印象外，他最钦佩的是比亚迪将研发成果商品化的能力。

　　对“股神”说不

　　接下来的情节有些戏剧化。索科尔回到美国后2～3天内就给王传福回复，称要投资比亚迪5亿美元。

　　王传福告诉记者，他们当时根本没想到巴菲特这么快就要投资，以为只是为以后投资做前期考察。

　　“当时很吃惊，因为我们都清楚，按照巴菲特以前的投资习惯，他不投看不到的东西，不投未来的东西。而电动车恰恰就是未来的东西。”回想起来，王传福还是觉得有点纳闷。更意外的是，巴菲特曾说过不投资有轮子的东西，不过他这次看中的恰恰是有轮子的环保汽车。

　　听到巴菲特派人捎来的投资方案后，王传福他们先是惊喜，但很快冷静了下来。“我们商量了一下，如果他真投进来5亿美元，就要给他20%股权，那就得稀释管理团队的股权。”王传福表示，后来管理团队反复评估，觉得巴菲特要占的股权太大，审批流程很久，国家不一定批准，似乎没有必要。

　　于是，第二天王传福给了索科尔一个令他完全没有心理准备的答复：“不能接受如此大规模资金的投资。”这是一个逐客令，等于告诉索科尔“我们拒绝了”。股神的投资被拒绝，这在巴菲特成名后的几十年里，还是头一遭。热脸贴在冷屁股上，索科尔顿时目瞪口呆。