据调查，城市公路上行驶的车辆平均载客数为1.2人，对于4座普通小轿车而言，大部分车辆实际上是在浪费载客空间；不仅如此，城市里车辆在一天之中有90%的时间都处于闲置停放的状态。另外，由于城市空间狭小，驾车兜圈子找车位的情况也很常见。综合考虑这些实际情况，人们需要一部特别为城市生活而设计的座驾，这部车子要占路面积少，且整车长度最好不超过3米。

　　当一辆汽车决定将极致的速度与小巧的设计结合起来时，安全将必然成为一个关至关重要的问题。正是由于此，安全性能的考量成为所有小型汽车的核心设计环节。正是由于此，smart将研发的重点置于安全车体结构。安全车体结构(tridion safety cell)就像坚果的硬壳一般保护着乘客的安全。smart的高强度钢板进行了加固处理，加固面积高达车架的50%以上。发生交通事故时，tridion安全车体结构(tridion safety cell)坚固的横梁和纵梁足以使对方车辆的碰撞区溃缩，并将吸收的碰撞力均匀地分配到车身上。这正是安全车体结构的核心技术。

　　全尺寸驾驶员和乘客安全气囊、安全带收紧器以及安全带束力限位器是每一辆 smart的标准配置。乘客侧安全气囊位于仪表板的上部，以便能够保护那些坐姿不是很到位的乘客的安全。如果加装了儿童安全座椅，亦可以通过简单操作抑制安全气囊的弹出。保护头部/颈部的侧位安全气囊为选装配置，可以对头部以及上身起到保护作用。

　　smart还标准配置了电控车辆稳定行驶系统(esp)，其中电控车辆稳定行驶系统还包括了坡道起步辅助功能，以防车辆在坡起时发生溜车现象。对这个细分市场的多数车型而言，电控车辆稳定行驶系统甚至还没有作为选项装置。电控车辆稳定行驶系统的另一个突出特点就应属防抱死系统(abs)了。防抱死系统可以防止车轮在紧急刹车时发生锁死现象，缩短刹车距离，并确保汽车不会失控。此外，液压辅助制动系统功能也是smart的标准配置。在驾驶员紧急踩下制动踏板，但制动力不足的情况下，液压辅助制动系统可以感知并启用紧急制动控制功能。