新浪汽车：中方、日方各自的强势、优势是什么？

　　大谷俊明：我们是一个合资公司，中国和日产双方都有非常好的优点，也正是因为把它们保留下来，并加以运用运用才走到今天。东风虽然说以商用车为主，但它是一个有强大品牌力的公司。对中国的乘用车、商用车市场的认知把握，对消费者喜好、口味的见解都是具有非常雄厚的基础。

　　而日产首先是在乘用车方面有着无与伦比的技术力量；另外，对一些非常高效、优化、先进、科学的管理手法也积累了很长时间。东风和日产各自的强势都很好地融合在一起，因此我们的合作才非常成功。

　　新浪汽车：东风和日产之前有过文化方面的碰撞，也正是因为这个碰撞，而制定实行过一个《东风日产的行动纲领》。但现在，为什么又在最新的“1个3次方”的计划里，再次把融合提到这么重要的位置？是之前的行动纲领不符合现在的要求了吗？

　　大谷俊明：不是这样的，在“2的3次方”计划里，东风、日产是一个“2”，这表示东风和日产两家还需要充分的联手，互相学习，互相尊重，因此是2。但是现在“1的3次方”里，我们已经不是以前的“2”了，而是要互相学习、互相尊重，融合成为一个公司。也就是说1证明我们已经是最大限度地融合成“1”个公司。

    文 梁蒙