图为东风日产乘用车公司副总经理任勇

　　本报记者 翟亚男 北京报道

　　在东风日产“阳光(参数配置 图库)关爱·教育援川”计划启动仪式当天，东风日产乘用车公司副总经理任勇就2009年公司一系列发展问题接受了媒体采访。从2009年公司发展规划到外界关注的产销目标，从汽车市场的现状分析到对汽车产业振兴规划的看法……任勇详细做出了解答。

　　年销目标38.8万辆

　　记者：今年东风日产没有全新车型的投放，那么，现有7款车型将怎样实现销量上的突破呢？您觉得东风日产今年有可能达到的顶峰是多少？

　　任勇：行业曾长期保持了快速成长，所以大家习惯将目标定得高一些，而在市场形势不好的时候，大家都很低调。对于东风日产来说，社会信心怎么树立，还是得客观去看市场。我们公司今年的目标是38.8万辆，至于现有的7款车，我们会根据每个车型的定位，按照去年的做法去走。

　　记者：业界对2009年汽车市场走势普遍不太乐观，而我们看到1月份的数据跟去年1月份差不多，这个速度还是相当快的。尤其是东风日产，以4.3万辆的成绩夺得月销量冠军。您对今年汽车市场有怎样的判断？

　　任勇：1月份是几个因素加在一起，促成了这么高的增长：有前几个月消费受到一定压制后的释放，有国务院在提振汽车、钢铁方面的利好消息。

　　但是，由1月份的情况来判断今年车市会有一个非常好的预期，现在来说还早。虽然1、2月份，我们感受到订单还没有太明显冷下去，还是属于节前购车高潮的延续，但对于今年整体的看法，总体来说，再过两三个月可能会稍微明朗一些。

　　精耕二三线城市

　　记者：对于目前各方热议的“汽车下乡”政策，东风日产在今年是否有开拓二三线城市的计划？

　　任勇：对于二三线城市，东风日产从前年就已经开始推出直营二级店。我们发现，顾客满意度低的地区都是在这些地方，原因是东风日产统一的服务标准不能够贯彻到这些地方。从前年开始，在那些地区把我们服务基准贯彻下去，去年除了340家4S店以外，又建立了160多家直营二级网点，这样的话就能够更好地让顾客享受到我们的服务标准。去年城市消费增长放缓，而二三线城市特别是三线城市需求旺盛，这也是我们在去年有更多收获的原因之一。

　　在过完春节以后，不管是市场也好，还是服务也好，我们都将针对这些市场的特点将工作做细，比如服务更加差异化。

　　记者：您认为国家一些刺激消费的政策到什么时候将会发挥最大的作用？

　　任勇：对于乘用车来说，现在已经算是利好的时候，1.6L排量的车基本上各家都卖得差不多了，这个就是最直接的表现。1.6L车的热销还会延续一段时间，但是其他的车型受政策利好影响没有那么明显。政策的拉动作用，实际上现在对于农村还没有释放出来，农用车消费将从3月份开始，到时候对农用车补贴的政策会推动市场再释放消费。

　　加快引入A级车平台

　　记者：2008年日产汽车全球亏损29亿美元，并有全球裁员2万人的计划。这项计划是否会影响到东风日产的发展？

　　任勇：中国市场的表现和东风日产的表现在日产来说都是最好的。2008年，东风日产全年整车销量超过35万辆，行业排名位居第6位，市场占有率高达6.2%，28.9%的增长率更是远远高于6.6%的行业增长速度。所以对于中国市场来说，日产的裁员计划并不会伤害到中国。我们刚刚和广州市委书记朱小丹谈过今年公司招人的事情，东风日产不但不会裁员，今年还会扩招。与此同时，日产还会加大对中国的投入力度，并将在中国市场投放A平台的车，同时日产电动车的引进计划也不会缩减。