卡车

　　解放CA141

　　结束中国卡车三十年一贯制

　　1981年10月7日，第一辆CA141装配成功，匹配CA-6102汽油发动机，车身自重4.1吨，载重5吨，拖挂总重5吨半，最大车速90公里，最大功率135马力/3000/分，最低油耗量235克·马力·小时，在性能、参数等各个方面较过去的载货车都有较大的改进和提高。

　　1986年7月15日，经过多次场内及中国汽车工业公司主持召开的鉴定定型技术审查会后，具有80年代国际水平的第二代解放汽车CA141批量投产，这一成功的产品换型，不仅使一汽完成了发展史上的第二次创业，结束了中国汽车工业“30年一贯制”的历史，而且将中国汽车工业带入全新发展阶段。

　　此前，由于计划经济时代，从CA10系列到CA15系列，“老解放”生产了整整30年。

　　东风天龙

　　重卡企业进入先进流程管理阶段

　　2003年，东风日产全面合资，为东风商用车带来了先进了流程管理经验并使其通过各种渐进式的变革进入上升轨道，这其中，东风天龙是个生动的注脚。

　　在过去的几年里，中国重卡市场上正在崛起，不少企业不惜血本地进行“价格战”，而合资后着重于流程再造的东风商用车，一开始就致力于在全价值链领域的探索—不只是单纯营销产品，而是通过多领域的变革从根本上建立提升竞争力，现在看来，其发挥出的效力显然更具生命力。

　　东风天龙重卡系列从2006年5月18日发布，并开始试验性销售，在不到一年的时间，单月销售即突破1000台，2007年实现2.3万辆的销售业绩，在国内和海外两个市场都取得了突破性的进展，这也标志东风商用车在中国重卡市场取得重要一席。