阿斯顿-马丁去年全球销售7800辆

　　新浪汽车：与阿斯顿-马丁在市场上取得的荣誉相比，它的销售业绩始终是不如意的，历史上它多次被转手，以前阿斯顿-马丁是属于福特旗下，但是去年又卖给了科威特投资集团，多次转手卖出会不会影响到阿斯顿-马丁这款车的品质？

　　陈人德：不是，因为这只是一个股权的转让，Ulrich Bez博士还是CEO，所以马丁的未来只会更好。因为Ulrich Bez把它从福特脱离出来，Ulrich Bez个人现在是阿斯顿-马丁私人股权最大的股东，而且他自己都讲他会把马丁做到他死那一天。

　　新浪汽车：我很诧异，像您所说的07年之前阿斯顿-马丁这个品牌都是亏损的，没有盈利，一个亏损了90多年的品牌，怎么会一直存在下去？

　　陈人德：很简单，英国人对品牌的激情。法拉利也是天天在亏损，可是法拉利你觉得，不管在世界上的谁，只要有一天有人喜欢车子，有钱的人，相信哪天菲亚特集团说法拉利赔了多少钱，工厂要关掉，我给你保证马上明天有人说我愿意投钱，不管它赚不赚钱，都要把这个品牌继续做下去。

　　一样的道理，马丁的汽车基地在英国、英国是赛车运动一个很重要的发源点，大家会把马丁这个品牌一直保存下去，不管赚不赚钱，肯定会有人投资它。

　　新浪汽车：像阿斯顿-马丁多次转手过程中，怎么保证产品和销售的独立性？股权跟经营分开是怎么做到的？

　　陈人德：举例来说，其实股东跟执行者是完全不同的概念，我拥有这个公司30%的股权，不代表你在这个公司里边经营。现在就是这样子，马丁也是一样，马丁为什么要独立出来？因为马丁只有独立出来才有一个更好的未来。你知道福特现在根本不好，根本没有办法给马丁未来。

　　Ulrich Bez博士对我说，他把心血都放在这里面了，马丁需要一个未来。怎么让马丁有未来呢？就是让它独立出来。马丁只有开发新的产品才会有新的未来。Ulrich Bez一接手就做了新的生产线，怎么用更经济的方式让整个运作流程更顺利、更好。

　　新浪汽车：阿斯顿-马丁去年全球销量是多少？

　　陈人德：7800辆。大部分分布在英国、欧洲、美洲跟日本。

　　新浪汽车王禁：英国是销了1200多辆，美国是1800，日本是400，去年进入中国以来，目前销量50辆？

　　陈人德：中国是11月底、12月初才开始发布，我们真正开始卖出也是快2月份才开始卖。