阿斯顿-马丁车属于公私两用车 完全手工制作

　　新浪汽车：与法拉利1993年、保时捷2001年进入中国相比，阿斯顿-马丁无疑是迟来者，那么作为后进入者，阿斯顿-马丁拥有哪些独特的优势，角逐中国市场呢？

　　陈人德：很简略地说，目前在市场上找不到跟阿斯顿-马丁一样的产品，在车子上面达到它的作用。

　　新浪汽车：跟法拉利有什么不一样？

　　陈人德：法拉利不是一部天天可以用的车，而且它和法拉利在设计理念上是非常不一样，法拉利是一部周末用的车子，不是天天开的车子，它是一部开出去是要Party、要去炫的车子，阿斯顿-马丁却是可以休闲加商用的跑车。

　　新浪汽车：技术和制造工艺方面又有什么区别？

　　陈人德：技术上，法拉利的重心和马丁的重心也不一样，法拉利可能选择的客户群是比较Happy的，马丁是选择比较稳重的，马丁是希望客户天天坐在我的这部车子里，你坐在马丁车子里面会觉得非常舒服，不管是它的音响、内饰的设计，就像你坐在客厅里的感觉；在实用性方面，因为在欧洲有一个法律，开车绝对不能拿电话，但你一上阿斯顿-马丁车，电话就已经跟系统连接来，还有导航，这些都是很基本的东西。

　　在中国，我们在研发要怎么样把中国的导航系统跟我们的车子连通起来。但是在国外，这个产品已经是基本的配置，不用像其它车子再去选。马丁车子的声音是非常好听的，但是你坐在车子里边又是完全感觉不到外边的声音。

　　新浪汽车：阿斯顿-马丁车基本上都是手工做的，这也跟其它车有很大的区别，不是流水线生产的。

　　陈人德：而且它车子整个车架不是焊的，第一它是全铝车架，全部都是用的特别胶附上去的，比普通车更坚固。你看到007系列那部电影里的车子翻了十一圈，你如果有机会到车厂的博物馆，翻滚之后，整个车身结构都完全没有坏掉。