阿斯顿·马丁公司于1913 年在英国成立，是世界上最独特的跑车公司，并且在赛车运动拥有悠久历史和辉煌成就，此次由经营车队多年的阿斯顿·马丁中国集团总裁陈人德先生带队进入中国，力图搏击中国市场，计划2010年中国销量占到阿斯顿·马丁全球销量的10%，而该品牌去年全球销量为7800辆，即陈人德未来两年内要将销量提升到大于或等于780辆，此目标可谓任道而重远，要知道，1993年就已进入中国的法拉利2007年在中国的销量也仅177辆。 文/新浪汽车 王禁

　　阿斯顿·马丁明年将新增3家直销店

　　消费税调整促使跑车多交63%的税

　　亏损90多年的阿斯顿·马丁

　　新浪汽车：在访谈开始之前，请陈人德先生简略得向新浪汽车网友们介绍一下阿斯顿·马丁的品牌历史。

　　陈人德：其实阿斯顿·马丁这个品牌有95年的历史，在超级跑车里边历史最悠久，不管在赛车界还是在制造方面，大部分的跑车品牌，法拉利、保时捷都是在一战之后出现的，只有阿斯顿·马丁在一战之前就有。

　　英国是赛车的发源地，阿斯顿·马丁在很早的时候就以手工制造的方式将赛车造出来了。早期英国的赛车开始的时候只有捷豹、阿斯顿-马丁、本特利，这些其实都是从做赛车做出来的品牌，阿斯顿-马丁算是最前面的一个，只不过阿斯顿-马丁比较可怜，一直跟着它的理想在走，经营方面一直很差。

　　新浪汽车：就因为对赛车方面投入过多精力，阿斯顿-马丁在经营方面出现了危机。

　　陈人德：阿斯顿-马丁早期有一个很固执的想法，车子一定要在英国生产，一定要手工，一定要用他们的那种方式去做。所以阿斯顿-马丁从创立开始就一直没有赚钱，到2007年阿斯顿-马丁历史上首次赚钱。

　　90多年的发展历程中，阿斯顿-马丁在这中间经过多个老板，直到Ulrich Bez博士的出现才将阿斯顿-马丁这个品牌盘活，他现在仍是阿斯顿-马丁集团总裁总裁，他本人就是一个非常好的工程师，他爱好跑车，自己喜欢赛车，现在阿斯顿-马丁每部车的设计都是他个人亲自参与的，他的想法是要把产品做到超级跑车和实用性相结合。