一汽丰田卡罗拉vs上海通用新凯越vs北京现代悦动

　　悦动1.8L发动机虽然没有采用可变气门技术，但也进行了多项技术改进，进气共鸣器和加长的排气歧管在一定程度上改善了中低转速的扭矩输出。发动机活塞材质的改善和曲轴套罗纹设计都改善了发动机在润滑方面的表现，噪音也随之下降。在实际驾驶时悦动的手动档换档行程很舒服，前三档动力衔接比较紧凑，可以适当地做一些激烈驾驶，油门和动力的响应也非常迅速；4、5档倾向高速低转的舒适和燃油经济性。虽然是升级换代产品，但是悦动的后悬架却改成了扭力梁结构，虽然在一定程度上牺牲了运动性能，但是结构简单，成本低廉的优势又让悦动的后排空间表现得到了加强，真是鱼于熊掌不可兼得，看消费者的自我选择了。

一汽丰田卡罗拉vs上海通用新凯越vs北京现代悦动

　　如果一定要在某一方面从这三者之间分出一个高下的话还是比较容易的，但是从整体来分的话就不那么容易了。卡罗拉的高质高价路线在整体保持了丰田的品牌形象以外，吸引了一批高端客户，但是没有性价比可言。新凯越和悦动这一对天生的冤家直接对抗应该是最激烈的，但是新凯越通过改款的成功，在形象和价位上与悦动拉开了一定的距离。各自的消费人群也有了一些明显的区分。而悦动则抱定性价比为王的宗旨，继续不断地提高性能和控制成本，获得了广大人民群众的热爱。在这三者之间既有直接竞争又有强强联手的味道，在谁也不能一家独大的情况下，谁的内功做的最好，谁的胜算最大。

　　试车/编辑部 撰文/张 庆 摄影/刘 建