车身外形饱满

　　雅力士的前脸设计继承了丰田现阶段的设计理念，各部位的线条非常圆润饱满。格栅采用了非常简单的线条，黑色网状导风结构一般在高性能车上才会出现，这使得雅力士看起来劲爆十足。抛光的丰田“牛头”Logo镶嵌在格栅顶部边缘，一半位于格栅里，一半在外面，这种设计符合丰田现阶段典型的外观设计元素。两条锐利的线条从前风挡处一直向下延伸，并在格栅下方形成一个U型的轮廓，使得原本稍显娇柔的面部姿态多了几分刚毅，估计这是丰田希望雅力士能够吸引更多的年轻男性买主的做法。

　　内部贮藏空间多样

　　既然雅力士是一款把家庭作为消费群体的丰田全球战略车型，那么它的空间必须要满足家人出行的需求。事实也是这样，饱满的身形和前后短悬的设计保证了充足的车内空间，高车顶(车身高度1525cm)、4扇大车门和高座椅的设计不仅让人产生宽敞、毫不压抑的乘坐感受，也使得进出雅力士非常方便。后排腿部的舒适度一直是紧凑型两厢车的软肋，不过在轴距长达2460mm的雅力士上似乎不存在这个问题。

　　雅力士内部各个细节的设计较为精细，光是前排中控台就有多达9处的储物空间，最有特色的是转向盘上方的中控台通常放置仪表盘的位置变成了一个储物盒；左右两个靠近A柱的空调出风口下方还有2个抽屉式的杯架。拉开杯架放入饮料瓶后，出风口吹送的冷暖气流直吹罐体，达到降温与保温的效果，显出了相当巧妙的设计和实用的功能。雅力士车内多变且丰富的置物空间，给全车乘员在置放物品时提供了便利性，对于喜爱整理车内物品的车主，是个相当讨好的设计。

　　充足的动力性能

　　雅力士搭载了一台1.6L双VVT—i发动机，动力表现也让人满意。今年上半年上市的卡罗拉1.6L车型也搭载了这款发动机，可想而知，足以应付卡罗拉的动力驱动对于这款紧凑型两厢车可是绰绰有余。这款发动机最大输出功率为87kW，峰值转矩为150N·m，这个数据甚至比目前一些车型所装载2.0L排量的发动机还要高。

　　雅力士装有一键启动系统，只需将感应钥匙放在口袋里，踩住制动踏板(手动挡车型只需踩住离合踏板)按下启动按钮，发动机便很轻松地启动了。D挡情况下，雅力士起步很快，30～50km／h的行驶速度时提速也很快，这是大多数人在城市道路上驾驶时所需要的性能。不过城市中大多数路段50km／h的限速使得雅力士体现不出87kW最大功率的能耐，因为要想维持50km／h的车速只需要轻踩油门便可。

　　6安全气囊全方位保护

　　雅力士的车身采用丰田GOA(Global Outstanding Assessment)安全车身设计理念。发生碰撞时，GOA车身能有效吸收碰撞冲击力，并将撞击力分散至车身的各部分骨架，结合强度较高的驾驶舱，尽量减少因撞击造成的驾驶舱变形，进一步提高乘员的安全性。要想全方位地保护车内乘员，光有坚固的车身还不够，雅力士配备了6个安全气囊、2个前排双级安全气囊、2个前排侧安全气囊和2个侧安全气帘，如此丰富的被动安全配置在同级别车当中非常少见。

　　晨报记者 刘晓林