没想到会被任命为广州本田总经理

　　新浪汽车：这么看来，你当时的成绩是很优秀的。

　　大河原荣次：其实不管怎样，当时很多事情都是大家共同协力完成的，不能说个人的行为，我们要求在F1赛车开动的时候，通过一个系统,让工程师们也可以看到赛车的燃油油耗情况。但当时这个技术光靠我们自己的力量还做不了，所以零部件厂商就跟我们共同来研究这个技术。

　　我们对运作的情况进行深入分析：在具体运作的情况下，油耗是如何的，跑多久需要加油？什么时候进行加油，怎样拐弯最好？很多细的一点一点进行分析，最后靠大家共同的协助完成的。

　　我们总希望乘用车可以以尽可能少的油耗，跑到尽可能长的距离，其实这也是F1赛车所使用的技术。现在，乘用车企业应该重视这方面，把更经济的车型提供给顾客，更好地控制油耗。

　　新浪汽车：您不但做过研发，也曾做过质量和生产？

　　大河原荣次：我后来到制作所，做与新车型相关的信息，管理新车型图纸、量产零部件的品质、出货品质，后来又到了品质总部，感觉那段时间都是跟品质有关的。

　　借助这些经验我有很大的成长，我与很多零件商去打交道，学习他们的技术和很多零件的技术和管理方法，感觉一下子领域拓展很多，市场品质这方面可以跟顾客打交道，对整个销售体系也有一个认识。

　　后来做到技术部部长，就是品质管理领导的职位，当时就不仅仅限制在四轮车，还有两轮车发动机、技术设备方面。在这个时段，我就从单纯的四轮车领域扩展到本田其他的生产技术方面。我当时以为，我会一直做技术做下去，没想到从品质部门出来之后就被任命为广本总经理，主要是做技术方面的管理。

　　以前主要是对技术方面，比如整个汽车的构成，有很多的经验。后来作为总经理管理整个工厂，就不仅仅是制造技术了。包括模具、设备等各方面也必须有一定的了解，除了生产制造技术方面，还要对人事、资金财务进行管理。

　　来广州本田之前的一年内，我负责整个中国地区的本田事业，包括二轮、四轮通用的设备设计，是本田在中国统筹方面技术负责人。

　　以前这些经历对现在的工作有很大的帮助。看一下我之前的经历，唯一没有真正接触过就是销售这块了。以前，我也曾被安排到销售做过实习，但还并不是真正工作，来这边之前做了很多工夫，并且过来之后我也很关注销售。