新浪汽车：在中国导入全球同步的第一款车型，也是这么一个思路的延续？

　　大河原荣次：其实，导入旧车型对厂家来说非常有利的。这些旧车型在国外过了生产周期，相关的成本投入都已经收回来了，收益都已经拿到了，单纯的生产就只是赚钱。

　　但我们认为，这样的行为对顾客是不负责任的。我们要保证在顾客手里的商品一定是最好的，让顾客真正体会到雅阁的价值感，而不是引入一款旧款车。这没有任何的意义。

　　我们希望了解顾客想要怎样的商品，他们的需要在哪里，我们的产品如何能够满足顾客的需求。广本的自主研发也是如此的理念，我们要做出适当的调整，并不是一味原封不动的导入进来。

　　新浪汽车：另外对4S销售模式的推行，也是一个第一。

　　大河原荣次：其实也是非常的简单的道理，一台车从买到维修，需要跑很多地方才能得到完全的服务。我们希望购买、保养维修都可以在一个地方解决，这也得到了大家的接受。

　　在十年发展过程中，我们追求的不仅仅是产品销售出去就行了，更重要的是销售之后的服务这块，如何把售后服务提高上去。我们在中国办合资企业，要为中国的整个经济，也要为中国的汽车行业做出自己的贡献。我们尽可能的培养先进的人才，实现国产化、新的技术同时导入到中国市场。

　　我们知道汽车是由很多零件构成，一台车型就有200多万个零件构成，我们想提供给客户价廉物美的产品，我们就必须从零件开始入手，把每个零件的成本进行削减和控制，最后使车身能够得到最终的保障。所以你可以看到，广州本田最先在这里从事汽车制造，随着广州本田的成长，周边的一些配套厂商也在广州周边有长足的发展，广州地区有比较成熟的零部件体系，广州丰田和东风日产在成熟供应链地区开展新的整车制造，作为自己的来讲，要做出优秀出色的产品，同时保持优秀出色的服务水平，希望我们身体力行带动整个广州地区整体发展，构建广州地区汽车行业。

　　新浪汽车：在进入中国之后，广本也一直保持着让人惊讶的销量上升势头。

　　大河原荣次：我们所有的行动采取的措施是对应、满足顾客的需求，从而得到顾客的大力支持。我们一直在坚持这种理念，强化这方面的工作，以此希望今后能进一步地发展。

　　我们还在做进一步的思考，我们整个工作的开展是否是按照顾客的要求去工作，还是有所偏差，有偏差的方面能够尽快的纠正。