擂主风采：新雅阁底气十足

　　B级车在中国可谓举足轻重，它与A级车市场的最大不同在于，它拥有A级车还不能进入的公务用车市场。同时，在私人用车市场，B级车也成绩不俗，仅次于A级车排名第二。由于通吃公务、私人两大市场，B级车占据了国内40%的市场份额，历来都是各大车厂必争之地。

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　　在B级车市场，本土汽车发出的声音不如A级车来得响亮，有人会问，为何会这样？实际上，不是本土汽车不强，而是对手太强大。近几年来，本土汽车推出多款精品B级车，无论是做工、用料、动力，都达到不错的水准(相对本土A级车而言)。然而，我们的进步似乎在B级车领域跟不上别人。以新雅阁为例，广州本田“五年磨一剑”，八代雅阁已经全方位逼近豪华C级车了。此外，新雅阁还全面提升了售后服务水准，上市不久就重新成为B级车的标杆车型。加之B级车消费者对品牌等产品本身之外的因素更加看重，所以本土品牌B级车虽然整体上比本土品牌A级车水平更高，但是市场表现却大为逊色。

　　这一次，面对第八代雅阁，作为挑战者的三款最具代表性的本土B级车，还能像上回A级车那样，凭借价格上的优势，对车市标杆挑战成功吗？

　　B级车“挑战标杆”成绩表

　　车型         新雅阁   比亚迪F6  奔腾     荣威750

　　型号         2.4舒适  2.4舒适   2.3自动  1.8T舒适

　　市场价格 22.98万元 12.68万元  16.58万元  17.38万元

　　外观/造型   15       8.67      7.00       11.00

　　空间/舒适性 15       6.67      9.00       10.00

　　工艺/用料   10       5.67      5.33       9.00

　　配置         10       6.67      5.00       8.67

　　动力         10       5.00      8.33       7.00

　　操控         10       5.00      10.00      7.00

　　安全性       10       6.00      9.33       7.50

　　可靠性       10       6.33      8.00       7.50

　　品牌         10       4.00      4.67       6.50

　　总得分　　　　   100      54        66.7       74.17

　　综合系数     4.352    4.259      4.023      4.268

　　(注：新雅阁作为标杆车型，它每一小项均设为满分，挑战车型各项得分则是在与新雅阁对比后，由本报《车天下》编辑团队给出，市场价格为经销商处实际售价。)