推广国三 需要政府更多政策支持

　　主持人：我再提最后一个问题，是关于政策方面，现在北京关于奥运期间道路运输的政策查得比较严，从国三这一块来说，您刚才讲的时候提过，咱们更换这车有一万五的补贴，这方面您给介绍介绍，咱们企业和用户期待国家出台什么样的政策支持环保？

　　杨志纯：补贴是这么要求的，一是国二的车报废，走报废手续，国家补贴一万五，再一个去外地，国家补贴一万五，从政策来说，国家的政策现在是比较不错的，可能现在车贩子这块现在知道国家这个补贴压价压得比较狠一些，现在去买二手车，现在价格太低，无法出手。有一部分已经打了申请，有十部左右年限比较长的，我们先期做了报废手续，准备做报废，剩下的准备过一段时间再卖。

　　主持人：现在有补贴了吗？

　　杨志纯：补贴都没有到位，年底之前。

　　记者：只是北京吗？

　　杨志纯：对，在北京。

　　汪光玉：对于国家的标准要求，新购车用国三，在用车没有强制的要求。

　　杨志纯：我刚才说补贴拉了一点，就是改造。

　　记者：那个好象非常的不好。

　　杨志纯：我们现在有几部是改造的，确实买不起车辆，改造了几部，一个是验收手续，合格不了，费用相当高，换一个四万八，再加人工成本费将近五万，而且这个设备使用以后，有一个二次燃烧，燃油相当费，据说比原来的基础上超出七个油。所以这块我们这一步也算走对了，现在有个别的，怎么说呢，个体的使不起，我拿完这个东西之后，我给摘了，完了我还该跑的跑，你查我有标，验车的时候我再装上。还发现一个问题，因为有二次燃烧，温度相当高，车厢的承受率也有一个耐火的东西，据说有把车厢烧着的，这块北京现在挺好的，我们也参加交通局的会，一共是三家，最后定了一家。其他的两家都没有定，我现在可以说还有，我们一共改造的有七部，我那车是2006年的车，你要是确实卖了或报废了，而且是大功率的车，我那是解放9吨和东风的5吨，车价也比较高一些，这几部车是改造的，效果不太理想。

　　主持人：好的，我们也期待政府在国三方面出台更多的支持政策，有利于企业的发展。今天聊天到此结束了，非常感谢来自企业的三位嘉宾，还有四位资深的商用车记者，谢谢大家。