国三实施对企业产销影响不大

　　主持人：国三之后咱们在市场占有率这块，有没有目标的改变、增加？

　　汪光玉：目标占有率这块，我说的影响就是说，购买形式上有了一个新需求的，慢慢占的比例会有深层次的需求，替代的份额有所增加。作为我们做这个市场的话，肯定要分析我的产品的定位、品牌的定位、市场的定位，我的市场在哪里，哪些人买。这样一来呢，我认为影响总会有，但是影响也不是非常大，商用车国内只要有物流，发生物流必须要有车辆。这一块跟乘用车可能还不一样。比如杨总这么多的商场、超市，他物流配送，有这么大的物资，十七多万平方米的仓库，他的物资肯定要运输的，从这点来讲这个需求还是很高的。

　　第二个来讲就是未来这个市场也会越来越细分，在核心城区这一块，用什么样的车，城郊用什么样的车，到县乡用什么样的车，以及不同的区域市场，各种产品所占的比例将会发生变化，这都是我们预测的。

　　记者：我想问一下，你们有没有测算，国二的产品和国三的产品，吨公里使用的成本大概是多少？你做物流的话，肯定有使用成本的。

　　杨志纯：这个肯定要算的，包括维修费都要算进去，现在来说呢，国三这块换完车唯一贵的是保养贵，保养现在比过去费用要高一些，以前咱们几十块钱就做个保养，这得上百。因为它从机油、机芯这块要求比较高一些，这块费用增加。维修这块我们现在因为是正在使用这块，也逐步在摸索。费用呢，应该新车应该费用不会特别大，两年以后成本才能显现出来。头一两年维修费用不会很大，只是一个保养费用。

　　汪光玉：可以通过运输的效率的提高来化解了，赚更多的钱。

　　记者：换了国三的车以后，你们运输物流价格上。

　　杨志纯：我们主要是内部配送，不对外配送，第三方这块我们就是有一个外部这块，有一个价格的调整，主要是以燃油为主。因为从柴油这块上涨了18%多，而且从现在开始，找我们租车的，我们现在基本也不租，我们自己都运输不过来。以前往城里运石头以前是三百，现在涨到九百，九百还没人去，因为没有通行证。你们肯定比我们了解，现在价格太贵了，你要有一个国三的车，奥运的时候还有通行车，肯定能挣钱，而且挣大钱。

　　记者：我知道金杯抢得特别厉害。

　　杨志纯：对，金杯也有问题，我们也有金杯，金杯有什么问题，到二十号必须分单双号，我们现在也在想策略，用什么策略，一个是双班，让金杯时间拉长，从凌晨十二点送货，一直送到，把这个时间用满。要不我们确实送不完，这块政策我们也在想。包括通行证这块，运送车队这块，江淮几次说来吧，到这儿来了，从我们报绿色车队这块，交通局也比较重视，因为我所有的车辆全部达到标准，我们注册资金是9700万，绿色车队必须达到200万，才能办绿色车队，现在好多车队办不了，所以我们这方面走得比较早，从证件、保单这块应该说有一定的实力，有点保障。

　　记者：从上半年市场的销量来看，有没有出现一个所谓的国三销售高峰的到来？

　　汪光玉：今年上半年？

　　记者：有没有抢购？

　　汪光玉：从整体的市场的增速来看，我认为没有像大家讲的出现抢购高峰，作为商用车来讲，有10%左右的增长，因为这个品类的产品市场比较稳定了。有上半年需求提前释放的可能。从现在看不同区域表现不一样，应该是会有一些，本身今年上半年元月份受雪灾的影响，后面又是各种原材料价格的上涨，油价的上涨，对市场是一个综合效应。就是说有序性释放，又有各种因素的影响，让这个需求没有像大家所想的火爆，那种抢购，因为这块买轻卡绝不会我没有货源，我买一个轻卡放在家，一定是有货源，我买轻卡，我来运输。所以在这里面我认为需求是有，但是不是像大家所想象的那样。即使有，也是少量的区域。