离地间隙究竟是多少？

　　网友：悦动离地间隙是多少？

　　蓝善斌：这也是一些消费者聊的比较多的一个问题，像我们公布是100毫米的离地间隙，这是满载的离地间隙。但是空载是156，这是技术上的数据，在国外也是这样的。为什么我们要公布100毫米的满载间隙，这是让消费者了解更多车的功能，别的车都是公布空载离地间隙，没有公布满载，我们两个数据都公布了。消费者说100毫米的离地间隙是不是太夸张，不管载多少东西都达不到100毫米，包括论坛里有人自己用尺子量，160、170的间隙，超过156毫米。所以，在100毫米满载的离地间隙实际上是一个非常极端的实验条件才能达到，平时根本不用担心它的通过性能。

　　主持人：这个我们真的需要解释一下。因为之前看数据，大家肯定都会注意比较奇怪的数据，比如100毫米的数字，但是实际上它是满载的离地间隙。有网友问现在的悦动离地间隙和老的伊兰特有什么区别？

　　蓝善斌：都是150以上到160之间，没有太大区别。

　　网友：悦动和赛拉图的定位配置基本上一样，价格却更高？

　　蓝善斌：悦动应该不是，赛拉图和伊兰特是一个平台。现在不管整车结构包括变速箱的结构，包括发动机的调校里面的配置都是不一样的，是一个更新换代的关系。

　　主持人：黄涛试车当时是在厦门吗？

　　黄涛：不是，是在北京进行的。

　　主持人：你对它的离地间隙包括通过性有什么特别印象？

　　黄涛：其实没有什么影响，基本上空载150多是一个很平均的、正常的数字。另外，如果厂家公布是满载时候的离地间隙，也是比较负责任的一个行为。

　　主持人：实际上你们平常开车的时候并没有觉得走什么路不好走，通过性比较差？有网友说要是天天开农村呢？

　　王玉国：开农村就开越野车算了，这个车没有说哪就通不过去，一般的都没有问题。因为这个车目前为止最多拉过我们一家五口人，没有什么感觉比如有托底，担心石头过不去，没有。

　　主持人：都还是很顺畅的，在开车的过程中。

　　王玉国：对，因为现在很多小区都有限速带，过那个很舒服，一下子就下去了，不是一蹲再响，像捷达3000一蹲都响，它不响，整体感觉比较不错。

　　主持人：以前的伊兰特用起来，通过性属于家庭开都没有问题。

　　阿土司长：道路状况不好的时候有它的缺陷，但它的缺陷跟它的离地间隙没有什么太大关系，各个车都差不太多，实际上跟它的轴距有关系，因为咱们的车轴比别人长，这样通过性肯定相比之下要比别人低了，有时我们的车友，因为我们现在是全国各地的车友都有，他们在一些乡村道路走的时候容易发生托底，或者是出去玩的时候发生托底。

　　蓝善斌：这就是权衡的问题，你要牺牲你的舒适性达到你的通过性，或者是牺牲你的通过性达到你长轴距的问题。

　　DVD导航版何时到店？

　　网友：悦动导航版什么时候到4S店，有具体时间吗？

　　蓝善斌：大概是奥运会以后。因为现在广州那边已经开始在预定了，估计其它城市再过一两个月以后就可以。

　　高速时噪音如何？

　　网友：刚刚说到高速时候的噪音怎么样。

　　主持人：我们刚刚说到这是它的优点之一，也是给大家留下深刻印象的亮点之一，司长伊兰特开了四年，噪音方面你的感觉呢？

　　阿土司长：伊兰特的噪音来说，在我接触的一些国产车里应该它算最好。因为我开过这个车，反而有时跑的比较快，曾经最高到达190。实际上真正噪音比较不能接受的时候是在170、180，150、160的时候，可以这么说，像咱们正常说话是一点不受影响的。这就比我当时开捷达跑120、130，说话得扯着嗓子说好多了，这个要到190可能要提高点声音。

　　踏板感觉不舒服？

　　网友：踏板比较高，感觉不太舒服。

　　主持人：几位有感觉吗？

　　王玉国：有，离合的踏板比较高，原来拉线的情况下抬脚就可以走车，而它是液压，不是油门大了就是灭车了，现在开着多少有点不习惯。我去4S店调，人家说液压调不了，自调的。

　　主持人：为什么这样设计？

　　蓝善斌：可能是经过国内一些改进以后，这个地方在国外是比较习惯，国内的用户不是太习惯，这方面我们也在积极搜集经销商及消费者的反馈资料，因为它是一个新的车型，一些问题还是会存在的，我们也会尽快去改进。

　　网友：4S店建议悦动加底盘漆、发动机护板、防晒膜，请问有必要吗？

　　王玉国：我当时什么也没加。

　　主持人：那咱就别加，省点钱。