不因赛车而生 仍有赛车血统

跑车方向盘握感充实，在9点与3点的位置，有特别的凹槽设计

　　跑车方向盘握感充实，在9点与3点的位置，有特别的凹槽设计，便于了解转动方向盘的角度。转向精准，略微沉稳的助力能够在高速行驶中给予很强的信心和安全感，在较高的速度下完成过弯。虽然通过了一系列电子系统传递到驾驶者的手中，方向盘对路面情况的反馈仍然十分清晰。

方向盘后左减右加的换档拨片，这仍是从驾驶操作层面汲取乐趣的来源

　　GT拥有几种驾驶模式可以选择，通过中控台上的模式选择能够轻松驾驭。特别是运动模式，通过6速自动变速器延迟升档的时机，就能获得迅猛的提速效果。方向盘后左减右加的换档拨片，这仍是从驾驶操作层面汲取乐趣的来源。两片磨沙的金属拨杆，手感极佳，换档响应迅速，拨动后的延迟几乎察觉不到，如果你对操控有着无限热情，那么使用这套拨片将体验到更多“驾驶”的享受。值得一提的是，由ZF提供的这款6速变速器，即使是在7200转时还能够换档。

引擎磁性的轰鸣听的人如痴如醉

　　车内隔音效果非常出色，这与其豪华旅行车的定位还是有一定关系的。但是厂家刻意让略显低沉引擎声浪传入车厢，磁性的轰鸣听的人如痴如醉，这种噪音并不扰人，反而有一种上瘾感觉，急加速时，随着转速表指针向右摇摆，声浪也越发的性感，脚下却有些欲罢不能。与油门踏板的轻盈相比，制动踏板的力量反馈稍微厚重，采取制动需要较大的力度，从细节方面融入更多公路赛车的感受。

GT匹配大量的电子设备，智能化程度相当完备

　　GT匹配大量的电子设备，智能化程度相当完备，对于这样一款大马力后驱车，电子稳定程序是必不可少的，由玛莎拉蒂开发的MSP车辆稳定系统，通过发动机牵引力和制动系统的配合，保证了普通驾驶者在遭遇危险路况时对车辆控制的主动权。此外，GT配备的雷达可以在车体靠近物体时自动显示，并及时提醒，不必担心宽大的车身，考虑非常细心周到。而这些也只是玛莎拉蒂丰富多样的电子设备的沧海一粟。