Qashqai的智能四驱系统来自于日产的奇骏，有两驱、智能和锁止三种模式，采用电动耦合器可以实现前后轮50：50的动力输出。厂家并没有安排泥泞和坑洼的路面进行测试，在碎石路上，智能模式下感觉不到前后轴扭矩的变化，启动和过弯也可以做到像柏油马路上的表现。不过不要过分指望它能胜任任何路况，毕竟不是一款真正的SUV，没有轴间或者轮间的差速锁，单靠智能四驱和215／60 R17的轿车轮胎，不会允许你在恶劣路况上作危险的尝试。

　　Qashqai很快将会在国内上市，东风日产给它取了一个颇具武侠味道的名字——逍客(参数配置 图库)，没有采用轿车和M PV的命名方法，似乎也想真正和日产其他的车型划清界限。目前国内CrossOver车型有长安铃木的SX4和上海大众的CrossPoIo等，但从车型尺寸和定位上都和Qashqai有所不同，所以上市之后，Qashqai的真正竞争对手应该是东风本田的CR—V，CR—V的热卖在一定程度上也坚定了东风日产对这款新车的信心，在一月份价格揭晓之后，真正的对抗才会开始。

　　文并摄影/程凯