在本次广州车展上，张晓军的职务发生了一些微妙的变化，在一汽大众奥迪销售事业部副总经理的头衔上多了“执行”二字。当被问及此事时，他笑答道：“要做的工作越来越多，还会有新的副总加入我们奥迪销售事业部。”

　　树立C级车新标杆

　　本届广州车展亮相的奥迪A6L并没有什么与众不同之处，只不过车尾部有着“2.8 FSI”的字样。A6L目前已经有2.0T、2.4升、3.2升和4.2升四个排量的车型，如果再加上一个2.8升FSI版，一款车五种动力配备，似乎显得有些过剩。张晓军解释道：“奥迪A6L 2.8 FSI这个车型上市，使得奥迪A6L 具有了同级别车中最完整的产品线，可以为消费者同时提供5款发动机，我们这样做体现了奥迪在每一个细分市场上精耕细作，满足用户需求这样一个理念。”

　　张晓军表示，2.8 FSI版的上市，不仅是奥迪A6L一个新排量车型的推出，更具实际意义的是，FSI(缸内汽油直接喷)+AVS(可变气门升程系统)及一系列降低零部件磨擦的新技术的首次整合运用，这使得该发动机在功率提升8%的同时降低了12%的油耗，再加上RSE(后排座椅娱乐系统)的首次装配，A6L 2.8 FSI为高档C级车树立了新标杆。

　　南方市场增长速度加快

　　众所周知，以广州为前沿阵地的南方汽车市场一直是日系车的天下，无论从品牌接受程度还是销量上看，南方市场对德系品牌的“热情”似乎不如北方市场，但此次到广州参展的张晓军却丝毫没有感觉到“客场”的尴尬。

　　他说：“中国改革开放的初期，南部由于地缘的关系，可能很多车就进来了。但是我相信随着中国的经济发展，很多汽车品牌都来到了中国。有一点是肯定的,谁在以后的市场上最能给用户提供高性价比的产品，谁才能赢得市场。奥迪这几年对于华南市场高度重视，我们认为华南地区是经济高度发达地区之一，从今年的前10个月的销售数据来看，奥迪在全国的增长率是25%以上，华南市场的增长率是38%，由此可见，我们在华南市场所做的努力是得到了消费者的认可，所以我们今后还会在这个市场上做得更好。”

　　私家车的定义已经变化

　　此前，张晓军曾告诉记者“奥迪的私人用车比例占到了总数的70%”,而在本次采访中，他介绍，据一汽大众奥迪销售事业部统计，这个比例已经超过了80%。

　　“由于特殊的历史原因，奥迪在进入中国之初，的确有部分公务用车，当然奥迪也得益于公务市场的拉动作用。但是经过这么多年的发展，奥迪品牌在中国市场上的分布或者客户群已经有了很大的变化。”张晓军分析道。

　　对于私家车的定义，张晓军也有着自己的观点：“我觉得私家车采用什么车型实际上是和当时经济发展水平相关联的。这些年在中国，B级车的增长率远远大过C级车的增长率，这些B级车大多是个人买的。随着中国经济的发展，人民生活水平的提高，高档B级车在中国会有越来越好的发展前景，这点我是坚信不移的，因此私家车的形象也是变化的。如果说下个定义，那么私家车就是个人代步用的车，不是做生意或者商务用的车。”

　　(实习记者 吕磊)