明锐的百公里加速遥遥领先,马自达3的绕桩名列前茅
结论 天马山的吕布战三英到此告一段落,我们仍然难以评出四位选手中的优胜者,似乎只能在每个单项里评出一个“最佳”。论科技含量,还是明锐;论人气口碑,卡罗拉当仁不让;论造型设计,非思域莫属;论驾驶乐趣,当然是马自达3。如我在前文所述,如果购买汽车也可以像电脑那样DIY,这件事件可能会好办得多。我相信,只有你耐心地读完全文,心中应该也有了一张自己的配置清单。但现实情况是,面对多种选择时,你只能在经过一番激烈的思想斗争后,再静下心来决定自己最需要什么,同时又不得不舍弃什么。其实还是那句话,只要找到适合自己的,就是最好的选择。
车型 |
斯柯达明锐1.8 TSI |
丰田卡罗拉GLX-i |
本田思域1.8 VTi |
马自达3 |
售价 (万元) |
18.59 |
16.68 |
17.78 |
16.98 |
常规参数 |
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整备质量 (kg) |
1420 |
1325 |
1275 |
1308 |
长 (mm) |
4572 |
4540 |
4500 |
4539 |
宽 (mm) |
1769 |
1760 |
1755 |
1755 |
高 (mm) |
1462 |
1490 |
1450 |
1465 |
轴距 (mm) |
2578 |
2600 |
2700 |
2640 |
轮距 (mm) |
1539/1528 |
1525/1520 |
1495/1520 |
1530/1515 |
最小离地间隙 (mm) |
105 |
160 |
169 |
121 |
后备厢容积 (L) |
560 |
450 |
424 |
300 |
油箱容积 (L) |
55 |
55 |
50 |
55 |
发动机基本参数 |
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发动机形式 |
直列4缸、涡轮增压 |
直列4缸双VVT-i |
直列4缸 i-VTEC |
直列4缸 S-VT |
发动机排量 (cc) |
1798 |
1798 |
1799 |
1999 |
缸径×冲程 (mm×mm) |
84.1×82.5 |
80.5×88.3 |
81.0×87.3 |
87.5×83.1 |
压缩比 |
9.6:1 |
10.0:1 |
10.5:1 |
10.0:1 |
最大功率 (ps/rpm) |
160/5000-6200 |
136/6000 |
140/6300 |
150/6500 |
最大扭矩 (Nm/rpm) |
250/1500-4200 |
175/4400 |
174/4300 |
182/4500 |
升功率 (ps/L) |
88.9 |
75.6 |
77.8 |
75 |
升扭矩 (Nm/rpm) |
138.9 |
97.3 |
96.7 |
91 |
功率重量比 (ps/t) |
112.7 |
102.6 |
109.8 |
114.7 |
怠速转速 |
700 |
650 |
700 |
750 |
红线转速 |
6500 |
6400 |
6500 |
6500 |
排放标准 |
欧IV |
欧IV |
欧IV |
欧IV |
综合油耗 (L/100km) |
6.3 |
7.5 |
6.5 |
6.4 |
最高时速 (km/h) |
210 |
185 |
190 |
187 |
传动基本参数 |
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变速箱形式 |
6档手自一体 |
4档自动 |
5档自动 |
4档自动 |
主减速比 |
4.1 |
2.962 |
4.44 |
3.683 |
倒档齿比 |
3.39 |
2.977 |
1.96 |
2.648 |
1/2档齿比 |
4.15/2.37 |
3.643/2.008 |
2.69/1.53 |
2.816/1.497 |
3/4档齿比 |
1.56/1.16 |
1.296/0.892 |
1.02/0.72 |
1.000/0.725 |
5/6档齿比 |
0.56/0.69 |
-/- |
0.53/- |
-/- |
最高档100km/h时转速 (rpm) |
2000 |
2800 |
2000 |
2800 |
底盘和悬架结构 |
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驱动形式 |
前置前驱 |
前置前驱 |
前置前驱 |
前置前驱 |
制动系统形式 |
四轮盘式 |
四轮盘式 |
四轮盘式 |
四轮盘式 |
轮胎规格 |
韩泰205/55 R16 |
邓禄普205/55 R16 |
横滨205/55 R16 |
固特异205/55 R16 |
悬架结构 (前/后) |
麦弗逊/四连杆 |
麦弗逊/拖曳臂 |
麦弗逊/双横臂 |
麦弗逊/多连杆 |
转向结构 |
电子助力转向 |
电子助力转向 |
液压助力转向 |
电子助力转向 |
方向盘死点间圈数 |
2.9 |
3.6 |
2.6 |
2.8 |
最小转弯直径 (m) |
11 |
10.4 |
10.8 |
11.2 |
内部空间尺寸 |
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乘员数 |
5 |
5 |
5 |
5 |
前排头部空间 (mm) |
900-970 |
900-960 |
930-970 |
920-970 |
前排腿部空间 (mm) |
350-590 |
330-550 |
340-570 |
330-580 |
前排内部宽度 (mm) |
1200 |
1210 |
1200 |
1210 |
后排头部空间 (mm) |
930 |
870 |
900 |
900 |
后排腿部空间 (mm) |
120-370 |
140-380 |
180-420 |
110-380 |
后排内部宽度 (mm) |
1330 |
1340 |
1300 |
1300 |
VBOX测试成绩表 |
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车型 |
斯柯达明锐1.8 TSI |
丰田卡罗拉GLX-i |
本田思域1.8 VTi |
马自达3 |
0~100km/h加速 (s@m) |
8.98@148.06 |
12.25@2 07.12 |
12.10@205.35 |
9.42@156.3 |
100km/h~0制动 (m@s) |
40.65@2.95 |
39.8@2.78 |
41.75@3.01 |
38.5@2.75 |
100km/h~0 平均减速度g值 |
-0.96g |
-0.98g |
-0.92g |
-1.00g |
18m绕桩 平均速度 (km/h) |
58.2 |
57.1 |
58.9 |
60.1 |
车内噪声 |
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怠速时噪声 (dB) |
39.3 |
38.8 |
41.8 |
40.8 |
急加速噪声 (dB) |
70 |
71 |
70 |
74 |
60km/h时噪声 (dB) |
61 |
61 |
62.5 |
63 |
120km/h时噪声 (dB) |
68 |
68.5 |
67.5 |
72 |
撰文:缪俊、翁世晶、黄刚、申正浩 摄影:刘杰、刘健 鸣谢:摩托罗拉友情提供H680蓝牙耳机
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