新一代景程长宽高分别为4820×1807×1450mm，2700mm的轴距使得车内空间比上代增大不少，颇为实用，经过重新设计的中控台一扫过去沉闷暗淡的感觉，米色座椅加上偏欧化风格的内饰为整车增色很多，多达13处的储物设计让驾驶者与乘客不在为储物空间烦恼。源于德国欧宝技术的D-Tec 2.0双凸轮轴16气门发动机，低转速时能达到最大动力输出，最大功率95kW/5400rpm，最大扭矩185Nm/4000rpm，在动力方面与上代景程相差不大，变速器则沿用了老景程的4速自动变速器。

    与竞争对手索纳塔、轩逸、蒙迪欧等相比，新景程在安全配置上稍显逊色，缺乏刹车辅助系统(EBA/BAS/BA)让它在冷刹与热刹车方面成绩均不理想，尽管其装配的日本爱信AF20全电子自动变速箱依旧为4速，但百米加速能力不俗，换档冲击感也较小，作为一款城市车，景程的悬挂设定较为柔软，这保证了一定的舒适性，但也放弃了一部分挑战极限的能力。总的来说，新景程在各方面均好于索纳塔，但与轩逸、蒙迪欧等在动力、变速器、车身装配工艺、安全设备方面还是有着差距，尚需努力。

    新景程自今年3月上市到现如今的10月，短短7个月时间便已经历2次较大幅度的价格跳水，首先是5月份的优惠4000元让利促销，这一举措让新景程在5月的销量方面小有成绩，接近4000台，但是随着时间的推移，销量逐步走低，6月份时全国的新景程销量仅有2324台，因此各家二级经销商处的新景程价格便从那时起一路下跌，目前新景程的月销量基本维持在4000台左右。尽管在车身大小与动力方面使得新景程与卡罗拉不在一个级别，但相交的价位让新景程不得不面对这个棘手的对手，由于这次换代除外观、内饰外没有实质性更新，对于这种换汤不换药的车型，降价是必然，然后随着明锐的高调登场又给新景程增加了销售难度，可以说目前的最低12.08万元的售价已使新景程进入微利时代，这也让经销商苦不堪言。

推荐指数：★★★★☆

优点：宽敞的车内腿部空间、贴心的储物设计、内饰做工精细

缺点：头部空间略小、发动机噪音偏大、油耗大