当轿车流行越做越大时,两厢车开始流行向SUV靠拢。从上海大众即将投产的CROSSPOLO,到今天我们试驾的SX4休旅车,这种“CROSSOVER”跨界的设计理念正在被更多的消费者所接受。
★优势点评
1.外形靓丽有个性
在三厢天语没能得到厂家期待的热销后,这次长安铃木要出狠招了,从8.88万元的定价到小SUV的全新造型,无不体现了厂家对这款两厢SX4寄予的厚望。
融合了小型越野车与城市轿车设计风格的SX4让人感觉很“酷”。与我们常见的五门掀背式两厢车造型迥异,SX4动感中透着强壮,低腰线的设计搭配了大面积车窗以及车顶行李架,车身底部还加装了一圈黑色的包围,为观者营造了更为饱满的视觉效果;如果说SX4尾部是典型的SUV设计,那么它的头部则保留了更多城市轿车的元素,平顺的前机舱盖设计不会让人联想到过多的攻击性,而是更多的感觉到融合与融洽,也许这就是CROSSOVER车型在世界各地都能大放异彩的原因吧。
2.内饰时尚有活力
虽然SX4仍属经济型家轿,但时尚的中控台和宽敞的驾驶舱却让人感觉惬意。
开阔的视野和较高的坐姿是我进入车内的第一感觉。宽大的前车窗比一般的经济型小车都要大不少,粗壮的A柱也给人带来了信心,只不过在转弯时稍稍会影响视线。
中控台的设计与众不同,做工细致不必多说,磨砂黑与灰米色相搭配既时尚又让人感觉温馨。而便利性则是日系车一贯的强项,除了有多处储物空间外,高配车上还有集成了音响操控功能的方向盘以及无钥匙智能进入系统。
3.底盘稳健易操控
和我们经常驾驶的日系轿车略有不同,驾驶SX4时你需要花点时间去适应它的脾气。
初次驾驶SX4时先是一愣,因为它的方向盘很沉,完全不像以前开过的日本小车。挂挡上路后感觉离合器行程很短,一抬就有,而挡位虽比不上德国车清晰,但在同级别的日本车里绝对算是好用的了。开了一圈下来,似乎所有的信号似乎都在告诉我们,这是一辆偏重运动风格的小车,而我们也渐渐适应了SX4的驾驶方式,对于一般的小坑小坎你完全可以加着油开过去,而这辆小车在公路行驶的稳定性也不错。总的来说SX4是一辆非常容易驾驶的小车。
4.动力称职重经济
1.6升80千瓦的发动机配上一吨出头的自重,如果用澎湃形容显然有些过分,那也不是这辆经济型小车分内的事,用最少的油耗带你四处奔走才是SX4的职责所在。
凡是开过这款车的人都会感觉很轻松。无论超车、并线,还是带着空调急加速都够用,从静止加速到100Km/h也就11秒多点的时间(手动挡),只要不是去飙车,相信对于一般的家庭用户来说动力是完全没问题的。
★弱点分析
1.转向助力略嫌偏沉
不知道是205/60 R16的宽胎导致了转向偏沉,还是原厂的设定即是如此,反正在揉库时SX4有些费力,而且这种阻力也影响到了高速绕桩时方向盘的回位速度,希望厂家可以尽快做出改进。
2.车身高,转向侧倾明显
高车身虽然给车主带来了更好的通过性,但同时也有弊端,那就是在疾速转向时会侧倾过大,加上国产的SX4并不能选配ESP(电子行车稳定系统),所以快速驾驶时还是要格外小心。
-多方观点
主持人梁洪:天语SX4给我印象最深刻的一点还是它的外观,四只“脚”特别大,挺可爱的一辆小车。但买车是一回事,用车可是另外一码事,后续服务的问题是重中之重。天语SX4与奥拓出自同一厂家,可以说,售后服务将是长安铃木最大的弱点,也同样是这款车的弱点。
试车记者张迪:天语SX4整体给我的感觉是很时尚的经济型小车。作为一款八九万元的经济型轿车,天语SX4为消费者带来了更多的选择。但品牌方面确实是弱点,长安铃木的售后服务我们报纸去年曾做过报道,确实有些让人失望。
厂家李先生:天语SX4具备几个显著的特点,第一就是它的高通过性,还有高视野、高坐姿,都让它有别于同级小车。而目前销售的SX4价格从8.88万到11.98万元不等。
车主马先生:我买的是辆蓝色自动挡的SX4。因为平时上下班时都跑五环所以感觉动力性还可以。售后服务方面我不太担心,因为以前开的就是奥拓,经常去的那家都熟了,所以换了SX4后感觉挺亲切的。
-精彩短信
6702:这车我坐过,印象就是除了轮子大,其他哪都太小。
5033:太好了,非常喜欢这车, 我现在正在持币待购,就是觉得价格有些高。
8001:这车不错,我试过,性能也OK,变速箱四速,加速有点滞后,内饰还成,再细点就更好了。
0891:天语好可爱,加上天窗四轮碟刹就更完美啦,多加点银两也值,呵呵!
9889:我买的是三厢,真是一见钟情啊!大气!我妈叫他小虎,开起来后也没让我失望。
张迪 文/摄
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