俞凌琳：说到奇瑞，你刚才说利润比销量更重要，奇瑞作为一个代表，因为奇瑞现在更有实力说先做利润再做销量，但是我们看到奇瑞同样没有把利润放低。去年11月18日，大家在它的经销商大会上说奇瑞汽车在很长一段时间里销量的重要性要超过其它一切因素，我相信你参加那个会也看到。

　　俞凌琳：但是我们现在讨论的话题是目前自主品牌是重利润还是重销量，目前应该是指从2007年开始，现在奇瑞汽车、吉利汽车都是在往中高端走，目的是什么？就是为了追求利润。

　　卫金桥：中高端走有利润吗？

　　王亮：中高端走是要丰富产品线和提高品牌的形象，并不是这个车型在它的细分市场就是有很高的利润率的。

　　俞凌琳：但是在中高端市场利润是比微型车的利润高得多的多。还有它新开发一款车投入就要一个亿，它为什么要投入？如果只躺在数量的摇篮里面，整天就是对着销量，不赚钱也不行。

　　王亮：回到我们的观点，丰富它的车型，就是前面讲的提高销量的几个重要的因素。一个肯定是车型的丰富性，提高产品的数量，提高单一产品的销量，这是两点。丰富它的产品，做中高级的车，无非就是扩大它的销量，没有这么多产品怎么能有销量。

　　俞凌琳：如果没有利润如何升级产品、扩大销量。你说厂家不追求利润，只不过是厂家的一种说法，你并没有看到它的财务报表，凭什么说奇瑞没有利润。

　　卫金桥：只是说销量比利润更重要。

　　王亮：奇瑞目前还是销量导向型的战略，推出这么多车型无非是扩大销量，原定今年的销量是35万辆，已经提高到50万辆了，没有说今年的营业利润要从多少提高到多少，所有对外发布的数据都是以销量作为衡量今年业绩的指标。

　　卫金桥：作为一个自主品牌来说市场份额和销量是超过其它所有因素，但是如果说本田、丰田，在中国市场走的方式是不一样的。宁可损失销量也不会降低利润率。

　　俞凌琳：现在咱们的自主品牌包括很多品牌已经开始走出来了，可能已经慢慢摆脱了这个模式。

　　卫金桥：奇瑞走出来了吗？我觉得没有走出来。

　　俞凌琳：至少奇瑞把利润看得很重要，现在已经走了。

　　卫金桥：利润当然很重要，但远远没有销量重要。

　　王亮：我不认同你用“很重要”来说，是相对重要。

　　贾可：我问你，奇瑞比如35万提高到50万辆，在不在乎利润？是不是做这些车要亏损？

　　卫金桥：当然在乎利润。

　　王亮：但更在乎销量。

　　贾可：你立论的基础就是利润要得很低，还是围绕我刚才说的四个字：薄利多销。还是说他在亏损的基础上，比如一个车明明成本5块钱而卖4块钱。

　　王亮：贾可在误导我们，我们始终说奇瑞是能够接受一个比较低的利润率，然后扩大它的销量，而不是一个比较高的利润率去控制它的销量，这是两个概念。

　　俞凌琳：其实我们所说的追求利润也不是说的追求高利润。

　　王亮：我们的观点也不是说要这些自主品牌的汽车公司长期亏钱去卖车，只是说利润对他们而言没有销量这么重要。

　　贾可：你们刚才说话的时候，首先提出了华晨，首先提出了它的亏钱卖，然后再这个基础上让人不得不想你们是不要钱的(笑)。

　　卫金桥：我的意思是说在一定阶段是可以亏钱卖的，长期肯定不可能。