主持人：谢谢俞凌琳。最近有这样一条新闻，在3月份的销量，奇瑞已经超过上海通用，居第一。虽然关于具体的排行和数字依然是有一定的争论，但是我们可以看到自主品牌在市场占有率方面上升是非常快的，但是我们也必须看到在这些光环之下也是同样存在阴影的。之前也有相关的行业出据了调查报告，自主品牌的一些危机。其中一条非常重要的是提到盈利能力，说自主品牌更多的时候是在造一些物美价廉的车，虽然这对中国的老百姓来说不失为一件好事，但是从一个行业的长远发展来说，从一个企业的长期发展来说，可能会为这个企业带来一定的风险。现在正方已经立论，说利润还是非常重要的，反方现在两位商量一下，提一个问题，由正方回答。

《第一财经日报》卫金桥

　　王亮：我刚才跟卫金桥商量了一下，今天我们表达的观点是，作为企业而言，在不同的阶段销量和利润，因为都是两个不同的导向型的战略，我们认为在现在中国汽车的情况下，对于自主品牌而言，最主要要解决的问题是它的市场份额的问题，最直观能够决定它的市场份额就是它的销量。利润固然很重要，但是利润在现阶段还是排第二位的指标，怎么样自主品牌的企业能够在扩大销量方面，包括丰富它的车型，包括提高它单一车型的市场竞争力，扩大它在海外的出口，我们认为自主品牌应该在扩大销量方面投入更大的精力。这是我们的观点。

　　卫金桥：在我看来销量是决定它生和死的问题，利润是决定它好和更好的问题。在解决好和更好问题之前要解决生与死的问题。目前这个阶段自主品牌如果没有解决销量的问题就会死的，可以举几个例子，现在国内自主品牌做的比较好的是奇瑞和吉利，一开始创业的时候一直以销量作为先导，利润作为第二位。包括华晨汽车也是一个很典型的例子，因为它是做资本出身的，对利润指标看得比谁都重要，所以在定价的时候，中华出来的时候，2003年冲出来，一段时间比较好，但2004年迅速下滑。2006年改变了自己的策略，首先做的是销量，把利润作为第二考虑的指标。

　　王亮：市场证明这种战略是成功的。你们可以举出一个例子，你们自主品牌里找出一家企业利润做得很成功，同时销量也做得很棒的企业。