卫金桥：我们就南汽说南汽，第一条路也走过，第二条路也走过，都不成功，跃进品牌被依维柯收购，只能做第三条道路。

　　贾可：跃进品牌的控制在哪里？并不是依维柯想灭就灭的，控制权是在南汽手里。

　　王亮：还原到纯商业的角度来讲，假如自己的品牌更适合在这个渠道去卖，肯定不会用跃进这个品牌，考虑的就是跃进这个品牌怎么用的问题。

　　贾可：我们就谈商业，不能纯粹谈品牌。

　　主持人：贾老师说的很对，品牌的目的是什么，品牌就是为了更好的盈利，没有品牌的时候这个东西就没有议价，卖不出更高的价格。

　　贾可：跃进随时可以存在，也可以随时不存在，如果搞跃进不挣钱，那打这个品牌干什么呢？如果跃进品牌能够有所盈利，就打，目的很简单。我们要一个不能带来任何盈利的品牌干什么呢？

　　卫金桥：说明南汽自己走第一条道路、第二条道路都没做好，他现在提第三条道路我们还有信心吗？

　　贾可：这样说不对。

　　王亮：因为我现在涉及的行业很多，看到很多外资公司并购完中国公司之后品牌的遭遇。现在举南孚的例子，被收购之后，原来是市场的领先品牌，但是现在这个品牌已经被收购的这家公司的品牌压倒，收购就是为了消灭你。

　　主持人：就像一个食物一样被消化掉，融为你的机体，然后慢慢消失。

　　王亮：因为不需要你这个品牌，有全球更强大的品牌资源，不需要中国这个品牌，收购你就是为了消灭你，就是市场上竞争的哲学。

　　贾可：王亮说的是对的，比如收购南孚把你灭掉，收购南孚的目的是你是一个资源、一个渠道。老外进来也不是傻子，为什么要收购你？包括最早达能要收购娃哈哈，现在反了。收购有很多种目的，一个是把你灭掉，包括以前的照相器材，是一样的。要么灭掉你，要么借助你的资源，要么像福特收购了英国很多品牌，收购完了以后很多品牌还在用着，罗孚品牌还有，打越野车的市场还有，收购回去是有很多目的的。如果不是这样的话，收购没有意义。所谓的收购就是一个捷径，但有时候可能比如中国有些企业没有看到收购的风险，因为收购有风险，但是也可能是成功了，有成功也有不成功的，走任何道路都有成功和不成功的。中海油收购尤斯科，看重了资产，但是美国人不愿意手工。联想收购美国IBM电脑，IBM就想把这部分硬件设备放弃，就收购成功了。联想觉得做软件方面不行，就做这个事情。TCL有点胡来。任何收购都是为了达到商业的目的。

　　卫金桥：如果真是谈商业利益，上汽是为了商业利益，南汽不是为了商业利益。

　　主持人：上汽和南汽其实都在收购，但是为什么提出第三条道路，并且提出这种议案的，向中央详述的不是上汽？

　　卫金桥：南汽说国家应该支持我们走第三条道路的，然后给予我们再贷款上有很大的支持.

　　贾可：哪一条道路没有目的？上汽收购双龙或者是收购这个那个，上汽某种程度上国家是不待见的，上汽为什么搞自主品牌？也是国家逼着没有办法。

　　王亮：这还是回到卫金桥刚才的观点我是很赞成的，你有没有这样的资源和实力整合这些东西，上汽是有这个能力的，不用像南汽那样去要贷款，要这个，要那个，通过自己的体系能够运作资金。假如南汽一家企业去要贷款是可行的，但是它假如把这样一种观点去影响我们的决策者，去影响收购海外品牌的道路会成为中国汽车工业主流的这条道路不行。主持人也说了，这样一批企业收购海外的品牌，这样的做法是非常不可行的，因为收购海外品牌有很多陷阱。

　　贾可：仔细分析一下，先是南汽在收购，后来上汽插进去了，然后才搞出这么多事情来。如果上汽先搞这个事情，南汽再做，那是南汽搅局，但事实不是这样。在没有任何证据情况下不要下判断，下判断是很武断的。如果王浩良花了很多钱买回来这个东西。

　　王亮：王浩良这个事情能做长远吗？换句话说不是上汽收购罗孚的自主知识产权，换句话说不是中国政府控股的一家公司，比如吉利，还能生产MG这款车吗？假如没有中国政府加入，这里还有很多知识产权官司，为什么上汽没有打官司，是因为背后有发改委，有很多政府机构。