王亮：我们发展的这三条路，可不可以通过海外技术平台去发展。

　　贾可：不要提合资。

　　王亮：那是王浩良的观点。

　　贾可：他们提出来，但是我们可以以我们的理解来阐述这个东西。

　　主持人：我们讨论的只是第三种模式存不存在，如果存在有哪些难点？

　　贾可：这条路已经开始走了，我是要把它框定放在自主品牌的三条道路上。

　　王亮：我先阐明我们反方的观点，站在我的立场，首先第三条道路，自主品牌要发展，要通过收购海外技术平台来发展。我们会从两个观点来证明这个路即使现在有人在做，但是这条路走的不远，肯定会失败的。

　　首先从品牌的这个角度来讲，品牌是一个文化的产物。文化的东西是不能通过收购的方式把它变成你的东西，中国的品牌本身自己发展，比较有中国文化积淀的东西。举例收购了指南汽，收购了MG名爵，依然塑造的是英国汽车的文化。上汽收购了双龙，塑造的是韩国文化，中国本土品牌如果没有核心文化，是无法嫁接在其它品牌上。从这个角度来讲，收购海外品牌肯定不是一条主流的道路，只能是作为提升自主品牌海外运作的一个经验和好的补充，但不能称为一条道路。

　　卫金桥：我非常同意王亮的观点。

　　这种模式具体就南汽而言是没有能力把MG里面的技术这些东西完全归为自己所用，其实国际汽车是有第三条道路的，比如福特收购马自达成为自主品牌。如果成为一条路，前期是自己的品牌足够强大。但是南汽的跃进已经被人收购了，它通过资本运作，想把人家的品牌买过来作为自己的品牌，它没有办法改变名爵的品质，它的设计理念是从英国来的，设计理念会被英国所主导。南汽自主研发的实力是没有办法把名爵的品牌成为自主品牌。