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莫言清风:汽车改款是形式主义

http://www.sina.com.cn  2007年04月23日 09:14  新浪汽车
莫言清风:汽车改款是形式主义

新浪汽车评论员莫言清风

  孟京涛:谈论半天就是能被消费者接受的改款就是一种进步,不被消费者接受的改款就是退后。

  刘世瑜:不是这样理解,我认为目前市场上主流就是一种退后,因为改款车比如说去年130款,新车去外,剩下100多款都是改款车型。从这100款成型里面有几个每年都有占绝大部分,哪怕占五十点一的比例,就是真正能够成功的车型,那么我们认为在这个改款车的流行里面是一种进步。现在一百多款车里面,可能有一、两款能够做成这样,剩下一、两款都在走后退的道路。

  莫言清风:现在来说应该是一种落后,我要是呼吁的话,应该是价值的回归,企业是面临着越来越大的市场竞争压力。为什么那时候我给蓝畔老师举了一个老三样的例子呢?就是因为他们当初在这个过程当中市场竞争,包括可替代的竞争对手产品会很少,因为本身这种压力很小,现在大家的压力越来越大,而现在在市场阶段没有老三样经典车重现情况下,大家想一些办法,这种想办法,我想改款也是产品占了一个部分,这个产品也是实实在在没有为消费者满足更多的东西。我总是呼吁企业是一种价值回归,我想消费者首先最关注的就是两点,价格和价值。还有一点,真正的改款,比如说伊兰特,我没有调查过它的终端配件价格,如果伊兰特不改款的话,这么多年配件成本也好,配件的流通或者是满足也好,都会非常的容易,而且成本可能还低。马上一个刚刚的小改款,那就意味着你这个配件不同用,反过来给消费者造成一种负担,购买也好,使用成本高也好。这一点你今天改了,比如说维持几年之后不改也可以,但是我们改款车年年都在改,每年都在改,你完全可以说它是一种形式,就是一种形式主义。

  刘世瑜:我前两天也写了关于这方面的评论,有网友给我留言,我不是完全否定他的观点,他也说了如果让目前国内厂家做这种我提到真正意义上的改款,可能能力尚达不到。但是,我想说并不是能力上达不到,好多是厂家态度问题。这里面有一个例子,前些年上海推出新的景程,不管表现怎么样,但是最起码同舆论表现上大家说这个车不错,让人有耳目一新的感觉。但是,企业能不能做到这一点呢?不是说做到同一水平,但是最起码差不多,里面有厂家态度问题,到底是为了改款而改款,还是把真正的车型像我说的做内涵品质的延伸,去发展。但是,好多厂家没有针对这个市场,就是为了市场,就是为了这种认识,我就为了市场去考虑,所以我就做这样的改款车型。那么,这种前提下,所有改款车整个趋势就是一种倒退。那么,像新景程这个,为什么会做这种大的改动呢?就是因为市场压力太大了,没有办法,现在只能是置之死地而后生,只能是加大研发的力度,或者是真正的去改进。那么,就是这种可为,好多厂家就是可为,能为,有这个能力去做,但是不去做,有很多这方面的问题。所以,现在么多的改款车,一百多的改款车,绝大部分都是为了市场的一种变相的降价。

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